Mario Monteiro

Faleceu ontem em Salvador Bahia, o ex piloto Mario Monteiro.

Mario, que era de nacionalidade portuguesa, além de piloto era um exímio mecânico e atuou muito tempo à frente da Retificadora Moderna, que nos áureos anos do automobilismo baiano, manteve a competitiva Equipe RM, por onde correram bons pilotos, a exemplo de Roberto Bahia e Luiz Mendonça, além dele mesmo.

Aqui deixamos a nossa homenagem ao piloto e amigo Mario “Português “, que descanse em paz!!

Old Races

Equipes baianas - RM Retificadora Moderna

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO -

 Equipes Baianas - RM Retificadora Moderna

O protótipo Elva II , foi o melhor carro da Equipe RM, aparece aqui nesta fotografia em sua estreia na PROVA DUQUE DE CAXIAS , segunda bateria, sendo pilotado por Roberto Bahia.

A Equipe RM era uma das principais forças do automobilismo da Bahia dos anos 60/70, tinha além de patrocínios eventuais, toda a estrutura financeira, logística e operacional apoiada pela Oficina Retificadora Moderna, de propriedade do piloto português Mario Monteiro.
Entre os méritos da RM, está o de ter sido a primeira equipe da Bahia que preparou carros com capacidade de enfrentar e até vencer os muito bem preparados Pumas da poderosa Escuderia AF / Caria Ribeiro de Adriano Fernandes, Lulu Geladeira e companhia!

Mario Monteiro ao lado do SAAB com o qual participou dos 500 Km da Bahia do ano de 1968, em dupla com o piloto Antônio Martins (Caramurú).

Os principais pilotos que atuaram pela Equipe RM foram Mario Monteiro, que era também o dono da Retificadora Moderna e Roberto Bahia Alice, que se firmou como o principal piloto da equipe até 1972 quando deixou a mesma.
Com a saída de Bahia, o piloto Luis Mendonça passou a fazer parte da equipe.

Protótipo da Equipe RM, sendo pilotado pela dupla Antônio Carlos Pitta Lima (Toncar) / Roberto Bahia, na Prova dos 500 Km da Bahia em 1969.

 Roberto Bahia liderou grande parte desta corrida, à frente dos dois Pumas da Escuderia AF, até então imbatíveis para os pilotos da Bahia. Só não ganhou porque uma falha mecânica o fez abandonar a prova.

 O último protótipo da RM era na verdade uma carroceria ELVA encurtada e com suas linhas mais arredondadas. Era um carro muito veloz que por motivos diversos deixou de ganhar algumas corridas.

Mais uma largada com Roberto Bahia e o carro da RM na primeira fila do grid.

Largada de uma das etapas do Campeonato Norte Nordeste, o primeiro protótipo da Equipe RM é pilotado por Roberto Bahia e larga na pole, mostrando bem o quanto veloz eram o carro e o piloto!

NOTICIAS: 

 Roberto Bahia e sua história, contada pela matéria do jornal A TARDE

O português Mario Monteiro também teve a sua história contada pelo jornal A TARDE em 2005.

Notícia da época: Jornal da Bahia de 28 de Janeiro de 1972, matéria do jornalista Paulo Sérgio Brandão.


ATUALIZADA E CORRIGIDA EM 16/08/2017

Material utilizado na matéria: Fotografias do acervo de Roberto Bahia, Mario Monteiro, Mauricio Castro Lima. Noticias dos jornais A TARDE e Tribuna da Bahia.
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História do automobilismo baiano - Os protótipos

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO -

Na época de ouro do automobilismo da Bahia, os anos 60/70, os baianos tinham um lugar de destaque no cenário automobilístico nacional, com equipes bem estruturadas, bons pilotos e patrocinadores de peso. 
Tínhamos toda uma cultura automobilística que envolvia um grande público participativo e despertava muito interesse por parte da imprensa escrita e das rádios e televisões, além de várias publicações especializadas.
Numa época em que o país tinha poucos autódromos e corria-se até em pistas de paralelepípedos, Salvador tinha a bela pista da Avenida do Centenário, com suas encostas que eram verdadeiras arquibancadas naturais e proporcionavam ao público segurança e uma excelente visão da pista.
 As corridas em sua grande maioria eram assistidas por numeroso público, muitas vezes acima de 40.000 pessoas, o que ainda é muito até nos dias atuais. A imprensa se mobilizava e noticiava não só as corridas, como acompanhava também os preparativos das equipes e dos carros, o que fazia com que o interesse pelo esporte só aumentasse!
As revendas de automóveis, principalmente as da marca Volkswagen (que no final dos anos 60 já era a mecânica mais usada em competições), eram envolvidas com as corridas e quase todas apoiavam alguma equipe ou tinham a sua própria. 
Nos bastidores deste cenário, vinha surgindo em pequena escala uma indústria de carros de corridas, os protótipos de competição, que ficaram famosos em todo o país ao longo da década de 70. 
Junto com o incremento das competições, veio também o mercado de serviços, com o surgimento de vários preparadores de motores locais, o que veio diminuir a nossa dependência dos projetistas e preparadores de São Paulo.

 O Elva I nº 111 da Equipe Cravo Bauer, com o piloto Ivan Cravo, no portão da casa do escultor Mario Cravo, no bairro do Rio Vermelho em Salvador.

 Rara foto de traseira, do protótipo Elva I da Cravo Bauer na antiga rotatória da Av Camurugipe, (hoje Av. ACM) em frente ao atual Parque da Cidade. Notem as enormes Weber 48 IDH do motor 2 litros. Este protótipo utilizava ainda a plataforma Volkswagen com motor traseiro.

O primeiro protótipo baiano a correr nas pistas da Avenida Centenário  foi o Protótipo RM, também chamado de "Patinho Feio", em uma alusão ao Protótipo Camber de Brasília que era também conhecido como Patinho Feio. Era na verdade uma carroceria de fibra muito leve, que foi colocada sobre um chassi tubular de um Formula V e recebeu uma mecânica VW 1.9 muito bem preparada, ficando com uma excelente relação peso/potência, vindo dai o motivo pelo qual tinha uma performance tão boa nas pistas.
 

Em três matérias postadas anteriormente (ELVA, uma história quase esquecida, partes 1, 2 e 3) já contamos aqui um pouco da história da ELVA, marca criada pelo kartista Élcio Paiva e que foi utilizada por algumas das principais equipes da Bahia em provas automobilísticas por várias cidades do Brasil. 
 
Clique nos links abaixo para ver ELVA, uma história quase esquecida, partes 1, 2 e 3

 http://oldraces.blogspot.com.br/2013/07/elva-uma-historia-quase-esquecida-parte.html

http://oldraces.blogspot.com.br/2013/07/elva-uma-historia-quase-esquecida-parte_15.html

http://oldraces.blogspot.com.br/2014/03/elva-uma-historia-quase-esquecida-parte.html

 Protótipo Elva I da Equipe Cobape, foi o primeiro Elva de competição produzido por Élcio Paiva, tinha chassi tubular e motor entre eixos.

 O protótipo Elva II da Equipe RM - Retificadora Moderna dos pilotos Roberto Bahia e Mario Monteiro, tinha chassi tubular e motor entre eixos.

Detalhe - nome Elva assinalado em branco.

 Elcio Paiva e equipe, trabalhando na produção de mais um ELVA.

Além dos Elvas, vários outros protótipos foram produzidos aqui em nossa cidade, a exemplo dos protótipos construidos pelo piloto Leonardo Godoi (Motophine), com mecânica Corcel Bino, do protótipo do Team Jerry com mecânica Alfa Romeo e do protótipo da Catú Motor com mecânica Volkswagen. 

O belo protótipo de Leonardo Godoi, com mecânica Corcel Bino.

Protótipo da Team Jerry com mecânica Alfa Romeo. herdada de um FNM JK 2000.
Foi construido na Oficina Cruz Motor, que pertencia a Carlos Augusto Ferreira Cruz, mais conhecido no meio automobilístico àquela época, como Carlos Matéria.

Protótipo da Catú Motor no autódromo do Ceará, sendo atendido nos boxes durante os treinos. Note-se o piloto Carlos Medrado dentro do carro.

NOTICIAS:

Fotografias do acervo de Arthur Barros, Fred Leal, Ivan Cravo e Mauricio C. Lima

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Homenagem a LULU GELADEIRA

Homenagem a Lulu Geladeira

Os pilotos Fred Leal, Mauricio Castro Lima, John Brusell e Lulu Geladeira, junto ao carro da Stock Car nos boxes da pista do CAB em Salvador, pouco antes das filmagens do GloboEsporte.

John Brusell dentro do Stock Car da Good Year.

                             Mauricio Castro Lima dentro do Stock Car.

                                Allam Khodair e Lulu Geladeira.

                      Lulu Geladeira dentro do Stock Car.

   
                                           O velho professor em plena forma  aos 82 anos.

                             
Abaixo o vídeo documentário sobre Lulu Geladeira feito pela talentosa jornalista Katia Monteiro que conta também um pouco da história do automobilismo da Bahia.

O jornalista Paulo Brandão que nos anos 60/70 fazia as reportagens sobre as corridas na Centenário.
Na foto ele da seus depoimentos sobre Lulu Geladeira e a História do automobilismo da Bahia para o vídeo documentário de Kátia Monteiro.

A partir da esquerda, os pilotos Fred Leal, John Brusell e Mauricio Castro Lima durante as filmagens do documentário Lulu Geladeira, no Yacht Club da Bahia.

             Lulu Geladeira em sua residência sendo entrevistado por Kátia Monteiro.

O documentário esta dividido em cinco partes, clique nos links abaixo:

Lulu Geladeira Salvador - Bahia    PARTE 1
http://youtu.be/VwSRya6eMlI

Lulu Geladeira Salvador - Bahia    PARTE 2
http://youtu.be/R2hrZNcVHaM

Lulu Geladeira Salvador - Bahia    PARTE 3
http://youtu.be/OnVUlVfkZSY

Lulu Geladeira Salvador - Bahia    PARTE 4
http://youtu.be/8kB19ERmxVc

Lulu Geladeira Salvador - Bahia    PARTE 5
http://youtu.be/xaazjNow8YQ


Veja também as cinco partes do vídeo e a matéria postada em Puma Classic, clicando no link abaixo.
http://www.pumaclassic.com.br/2012/03/homenagem-lulu-geladeira.html



Também em PIT STOP BAHIA  você  poderá ver a matéria de 1º de maio de 2011, intitulada "Avenida Centenário - sentido horário", no link abaixo.

http://pitstopbahia.blogspot.com.br/2011/05/avenida-centenario-sentido-horario.html


TRIBUNA DA BAHIA

Conheça a história de Lulu Geladeira

Publicada em 23/08/2012 15:34:02

http://www.tribunadabahia.com.br/2012/08/23/conheca-historia-de-lulu-geladeira


COMENTÁRIOS:

• José Albuquerque de Macedo
  

  Concordo com o Paulo, execlente esse resgate.Deve servir de exemplo para outros trabalhos ligados a cultura /cinema/teatro/musica etc.

  Responder · Curtir · Seguir publicação · 24 de agosto de 2012 às 12:25
• 
  

  Idimar Paes · Coordenador de Projetos na empresa Agencia de defesa agropecuária da bahia- ADAB
  

  Melhor piloto de todos os tempos, eu não perdia uma corrida na avenida centenário. parabéns pela reportagem.

  Responder · Curtir · Seguir publicação · 24 de agosto de 2012 às 15:49
• 
  

  Paulo Braga Batinga de Mendonça · Universidade Católica do Salvador - UCSAL
  

  Maravilhosa matéria! Que resgate da história do automobilismo baiano e do nosso grande ídolo nos anos 60, o eterno LULU GELADEIRA.

  Responder · Curtir · Seguir publicação · 24 de agosto de 2012 às 09:13

Leia também matéria publicada em Onim . com

/onim.com.br/miscelanea/esporte-2/conheca-a-historia-de-lulu-geladeira/

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• Fred Vieira, Ana Isaura Camelyer e outras 2 pessoas curtiram isso.
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  Jorge Novis Fantástico, Mauricio. Assisti muito essas corridas quando garoto. Genial!

  8 de março às 19:42 via celular · Curtir (desfazer) · 1
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