Documentário sobre a história do automobilismo baiano

Documentário RACING IN BAHIA - A Ultima Curva!

Conforme já noticiamos aqui,  https://oldraces.blogspot.com/2019/03/documentario-racing-in-bahia-ultima.html  , a Tia Maria Filmes,  www.tiamariafilmes.com.br ,  está fazendo um documentário sobre a história do automobilismo baiano das décadas de 50, 60 e 70.

Sob a direção de Edmundo Machado Jr. e Daniel Talento,   https://vimeo.com/danieltalento , as gravações com os depoimentos dos pilotos, chefes de equipe e jornalistas que tiveram participação ativa nos eventos automobilísticos daquela época, já estão em fase bem adiantada com novos depoimentos já concluídos, desta vez com o piloto Fred Leal, que foi um dos expoentes da época das corridas no circuito da Avenida Centenário.

Agradeço ao amigo Fred a referência feita ao nosso trabalho...

 Fred Leal sendo entrevistado.

Fred Leal pilotando para a Equipe Cobape, em 1970.

História do automobilismo baiano - missa

Nas comemorações dos 50 anos das corridas do Circuito da Avenida do Centenário em Salvador, o mestre Adriano Fernandes, o mais antigo piloto baiano e um dos fundadores da vitoriosa Scuderie AF, mandou celebrar uma missa em homenagem a todos os automobilistas já falecidos que por aqui correram, ou tiveram participação ativa nas corridas do Farol da Barra e Avenida Centenário.
No início da celebração, os nomes dos automobilistas foram lidos e entre muitos outros, os de Eduardo Gomes Ribeiro, Aristóteles Moreira, Zelito Ferreira, Lulu Geladeira, José Luís Bastos, Paulo Lanat, Lev Smarcevscki, Chico Landi, Marcelo Campos, Emílio Zambello, José Carlos Pace (Môco), Marivaldo Fernandes, Piero Gancia, Ciro Caires, Otto Bauer, Antônio Carlos Pitta Lima (Toncar), Antônio Garcia de Medeiros Neto (Medeirinho), Silvio Rivault e Fernando Scafa.

Muitos automobilistas estiveram presentes para prestigiar Adriano e homenagear aqueles companheiros que já se foram!

Nazaré e Adriano Fernandes. 

Roberto Bahia, Fred Leal e Arthur Barros. 

Eduardo Tannus, Mauricio Castro Lima, Fred Leal e Roberto Bahia.

Fred Leal, Roberto Bahia e José Carlos Ferreira.

oldraces.blogspot.com

Lulu Geladeira Salvador-Bahia Parte 3

 - HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO -

Fred Leal, John Brusell e Mauricio Castro Lima no Yacht Club da Bahia.

O encontro dos antigos..., pilotos e máquinas!

Paralelamente ao X Encontro Baiano de Veículos Antigos, que aconteceu neste final de semana na Praça do Campo Grande em Salvador, tivemos também no sábado dia 2 de dezembro, o encontro anual dos pilotos veteranos da Bahia, que corriam nos Circuitos do Farol da Barra e da Avenida Centenário, nos anos 50, 60 e 70. 

No Hotel Sheraton, Carlos Arléo (Foca), Pedro Marchesini, Carlos Eduardo Ferraz Silva (Babinho), Adriano Fernandes, Mauricio Castro Lima, Antônio Justo Couto, Sérgio Alcântara e Roberto Bahia. (da esquerda para direita). 

Presentes ao encontro também estavam estas duas relíquias, a taça do vencedor do primeiro Rallye da Cidade de Salvador em 1953 e a taça de participação no "Circuito Automobilístico da Barra em Dezembro de 1961, ambas do piloto José Luiz Moura Lima.

como no ano anterior, os pilotos reuniram-se à tarde no  Sheraton Hotel da Bahia, indo depois para o Campo Grande, que fica ao lado do hotel, onde estava acontecendo o encontro dos veículos antigos.

No Campo Grande, José Luiz Moura Lima, Mauricio Castro Lima, Fred Leal, John Brusell, Adriano Fernandes, Roberto Bahia, Carlos Eduardo Ferraz Silva (Babinho) e Renato Accioly. (da esquerda para direita)

Também como aconteceu em 2016, o pessoal do automobilismo no Campo Grande, se reuniu em torno das belas Alfa Romeo do colecionador e também piloto Renato Accioly, onde o animado bate papo rolou até o inicio da noite.

Renato Accioly, Roberto Bahia e Fred Leal (direita), em animada conversa automobilística.

Renato Accioly com um amigo e as Alfas.

 O BOX DAS ALFAS:  Alfa Giulia TI, Alfa GTV 2000, Alfa Duetto e Alfa Romeo 2300.

John Brusell, Roberto Ferreira e Mauricio Castro Lima.

 Babinho, John Brusell e Roberto Bahia.

Pedro Marchesini e Ricardo Vasconcelos, apresentadores do Programa do Automóvel e à direita Roberto Bahia e John Brusell.

Mauricio Castro Lima conversando com o presidente da Federação Brasileira de Veículos Antigos, Roberto Suga, que veio prestigiar o X Encontro Baiano de Veículos Antigos.

Roberto Suga e seus familiares.

Cartão comemorativo com as assinaturas dos pilotos presentes.

O ENCONTRO DOS VEÍCULOS ANTIGOS:  

O evento anual que é promovido pelo Veteran Car Club Bahia, com a supervisão e apoio da Federação Brasileira de Veículos Antigos, teve este ano uma forte presença do segmento de veículos nacionais, cujo valor como carros de coleção vem crescendo muito nos últimos anos!
Abaixo estão alguns dos carros que junto com as Alfas, o Ford Mustang e a Ferrari acima, chamaram mais a nossa atenção:

 Rolls Royce

Ford T 

Chevette

Dodge Polara

DKW Vemag

 VW Kombi

Ford Maverick

Fuscas 

Maverick GT

Santa Matilde

Old Races - fotografias By Arthur Barros - 

Fotografias e texto de Arthur Barros, fotografias de Rodrigo Lobo, fotomontagem espaço old races

Nos bastidores das corridas da Centenário

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO -

Vista do canteiro central da Avenida Centenário, as pessoas que conseguiam credencial para este acesso eram geralmente da imprensa ou que tinham ligações com a organização, ou com equipes e pilotos. Sempre ficavam por ali muitas garotas, amigas, namoradas, parentes ou paqueras de algum piloto.

Muitas vezes me perguntam como era o ambiente nos bastidores e no entorno das corridas da época da Avenida Centenário, como era o convívio entre os pilotos, se rolavam festas, como eram as paqueras, a visibilidade na imprensa, etc...

Avenida do Centenário em dia de corrida.

O ambiente entre os pilotos era como sempre foi e continua sendo até nos dias atuais em todo o mundo automobilístico, muito competitivo e cada qual cuidando dos seus próprios  interesses.
Éramos na grande maioria, amigos fora das pistas porém lá dentro era outra coisa, a rivalidade falava mais alto !

Os pilotos Fred Leal, Carlos Medrado e Toncar.

É preciso entender que a época era outra, as pessoas em geral tinham uma vida menos corrida, as ofertas de lazer eram bem menores que os dias atuais, o que tornava uma corrida de automóveis uma atração imperdível para grande parte da população da cidade, nos fins de semana de corridas, a vida de Bairros como Barra, Barra Avenida, Graça e Ondina era totalmente alterada, tudo em função do evento que era divulgado pelos jornais e televisões com grande antecedência!

O piloto André Burity dando entrevista a uma emissora de rádio após uma corrida.

Tietagem nos boxes.  

Tietagem na pista.

Tinham pilotos de várias camadas sociais, pessoas mais simples, como também membros da "alta sociedade", tinham  de estudantes a empresários bem sucedidos, além de pilotos da velha guarda, alguns já consagrados das corridas do Farol da Barra nos anos 50 e outros se iniciando no automobilismo esportivo.
Todos no entanto tinham que ter algumas coisas em comum independente do talento e origem social de cada um, primeiro tinham que ter dinheiro para cobrir o alto custo das corridas, quer por recursos próprios, das suas empresas ou da família, quer por meio de uma equipe ou de patrocinadores. Também tinham que ter muita dedicação e muita coragem para competir numa pista de rua como aquela e por fim tinham que ter uma boa equipe e um bom carro.

Carlos Eduardo Ferraz Silva e suas convidadas.

Esposas, namoradas e convidadas do pessoal da Escuderia AF.

Torcedoras da Escuderia AF e de José Luis Bastos.

Torcedores de Euvaldo Pinho.

 Pessoal da Escuderia AF, no lado direito o comandante Adriano Fernandes.

Namoradas e amigas dos pilotos da Equipe Cobape, ajudando nos trabalhos de box.

Pilotos & namoradas:

 John Brusell

Mauricio Castro Lima

Carlos Medrado

No final dos anos 60, a faixa etária dos pilotos baianos era muito variada, pois ao mesmo tempo que tinham  os pilotos veteranos da época das corridas do Farol da Barra, como Lulu Geladeira por exemplo, que era o mais velho, tinha 42 anos em 1968, enquanto os mais jovens estreantes daquele ano tinham apenas 18 anos!
Evidentemente que fora das pistas e do automobilismo esta grande diferença de idades se refletia muito nos relacionamentos, o que era normal, pois enquanto os mais jovens que na maioria eram solteiros tendiam a ter uma maior amizade entre eles e aproveitar ao máximo as festas, paqueras e tudo o mais que as corridas proporcionavam, os mais velhos em sua grande maioria eram pais de família casados e muitos já com filhos.
Tinha também o pessoal da faixa etária mediana que em muitos casos tinham namoradas fixas ou noivas, as quais ajudavam também na cronometragem da equipe.

Era comum ter solenidades posteriores às provas, muitas delas nas sedes das emissoras de TV que apoiavam as corridas, para entrega dos troféus e diplomas aos vencedores e participantes, mas informalmente sempre tinham algumas comemorações feitas pelas equipes logo após as corridas. Lembro-me para citar entre outras, comemorações nos clubes sociais Bahiano de Tênis e Yacht Club da Bahia, no Hotel da Bahia e também de comemorações da equipe AF na casa de Luis Caetano Moniz Barreto.

DIVERSOS:

Fred Leal rasgando a reta oposta aos boxes, com os expectadores credenciados do canteiro central ao fundo.

Mario Cravo, Adriano Fernandes e Ivan Cravo comemorando após uma corrida na Centenário e
abaixo o Protótipo ELVA da Equipe Cravo Bauer sendo manobrado por Ivan, note-se alguns curiosos atrás do carro, provavelmente atraídos pelo ronco da máquina.

 A preparação para a largada de uma corrida, era sempre uma grande agitação...

 A área dos boxes e abaixo uma visão do canteiro central da Centenário.

Notícias:

O Jornalista Paulo Brandão era um dos mais atuantes no automobilismo daquela época.

Os jornais baianos davam boa cobertura às corridas, muitas vezes com matérias de paginas inteiras.

Os pilotos eram prestigiados e incentivados pela imprensa esportiva e eram reconhecidos pelo público aficionado pelo automobilismo.


Old Races
Mauricio C. Lima


Fotografias do acervo de Fred Leal, Ivan Cravo, Mauricio Castro Lima, Carlos Alberto Medrado, Carlos Eduardo Ferraz Silva, John Brusell, Eduardo Bandeira Ribeiro e Mario Cabral Filho. Fotografia compartilhada do Facebook de Tania Moniz Barreto. Reportagens de jornais diversos.



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