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quinta-feira, 30 de janeiro de 2014

Louwman Museum

- ANTIGOS -













Uma mostra do fantástico acervo do Louwman Museum da Holanda, pode ser visto em Sport Car Digest pelo link abaixo:


Louwman Museum - Profile, History, Information and Photos

http://www.sportscardigest.com/louwman-museum-profile-and-photos/?awt_l=NujRo&awt_m=InF2iZUfWes.C0





No link abaixo acesse a pagina de Holland.com turismo para ver um vídeo e mais informações sobre o Louwman Museum.

http://www.holland.com/br/turismo/artigo/louwman-museum-3.htm
http://www.holland.com/br/turismo/artigo/louwman-museum-3.htm





 Fotografias compartilhadas de Sport Car Digest, link de acesso para  Sport Car Digest - THE SPORTS, RACING AND VINTAGE CAR JOURNAL , link de acesso a Holland.com.

domingo, 26 de janeiro de 2014

Galeria de arte Old Races



Na  Galeria de Arte Old Races  mostraremos hoje alguns dos belos desenhos e pinturas de Nicolas Cancelier:























Reprodução de desenhos do artista Nicolas Cancelier.- Material publicado na Internet sem indicação de direito autoral de terceiros.

sábado, 25 de janeiro de 2014

Automobilismo em Angola

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO -




O automobilismo Angolano dos anos 50 e 60 era muito forte e competitivo, pelo menos no tocante aos veículos utilizados, estava em um nível igual ou mesmo superior ao do automobilismo brasileiro no mesmo período.


                                               Cartaz do GP de Angola de 1959.


A partir de hoje tentaremos mostrar aqui um pouco do automobilismo deste país africano que tanto tem em comum com o Brasil e em especial com a nossa querida Bahia!


                              Grid de largada do GP de Angola em 1965. 




Aguardem !!!






Fotografias baixadas em pesquisa na Internet, sem indicação de direitos autorais

sexta-feira, 24 de janeiro de 2014

Emilio Zambello


- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -





Faleceu no dia 16 passado aos 87 anos, o piloto Emílio Zambello.



Zambello era de origem italiana radicado no Brasil e corria de automóveis desde os anos 50. 
Foi sócio e parceiro de Piero Gância na equipe Jolly, tendo vencido
sozinho ou em dupla com outros pilotos várias corridas pelo Brasil afora, a maioria delas com as incansáveis Alfas Giulia Ti Super e GTA.


                      Zambello no retão da Avenida Centenário em Salvador - Bahia


Aqui na Bahia  Zambello venceu os 500 Km  em 1968 em dupla com Piero Gância, pilotando a Alfa Romeu GTA nº 23 da Equipe Jolly , tendo batido os dois BMW da Equipe CBE pilotados por Chico Landi /Jan Balder e Pedro Victor Delamare /Anísio Campos. 


                                Grid de largada dos 500 Km da Bahia em 1969.


Em 1969 nos mesmos 500 Km da Bahia, pilotando a mesma Alfa GTA nº 23 da Jolly  em dupla com Wilson Fittipaldi também se classificou em 2º lugar atrás da fantástica e imbatível Alfa P 33 da Equipe Jolly pilotada por José Carlos Pace / Marivaldo Fernandes. 


Fica aqui a nossa homenagem a este grande piloto que teve tanta importância para o automobilismo brasileiro da década de 60.

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Fotografias e texto - OLD RACES - montagem sobre fotografia de Foto Vinicius

sábado, 18 de janeiro de 2014

Le Mans 1955 - O pior acidente da história do automobilismo!


- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO -
Tragédia nas 24 Horas de Le Mans em 1955


11 de junho de 1955 foi um dia fatídico para o automobilismo mundial, entrou para a história como o dia do mais grave acidente já ocorrido com o esporte a motor!

                               Largada das 24 Horas de Le Mans de 1955.

COMO ACONTECEU -  Mike Hawthorn  com o Jaguar nº 6 freou forte ao entrar nos boxes para abastecimento e troca de piloto, quando o Austin-Healey nº26 de Lance Macklin, que acabara de ser ultrapassado por Hawthorn, tenta evitar o choque com a traseira do jaguar desviando para a esquerda sendo então atingido pelo Mercedes Benz nº 19 do piloto francês Pierre Levegh que vinha logo atrás.
O Mercedes Benz nº20 de Juan Manuel Fangio que vinha em seguida conseguiu passar ileso entre o Austin e o Jaguar.

Após o violento impacto o Mercedes voa antes de pegar fogo e se partir em vários pedaços.


Com o choque, ocorreu então um grande estrondo e o carro de Levegh voou passando por cima do Austin de Macklin e foi bater violentamente nas barreiras de proteção, pegando fogo em seguida. O francês morreu na hora e pedaços do carro em chamas voaram sobre o público matando 83 pessoas além do piloto e ferindo mais 120. Entre as principais causas, foi constatado que várias partes do carro de Levegh eram feitas de magnésio o que teria facilitado o incêndio.
A direção de prova deu continuidade à mesma que foi vencida por Hawthorn e Ivor Bueb.      
.

                               A hora do horror!

                                            Esquema gráfico do acidente:

Abaixo uma sequencia de fotografias chocantes do terrível acidente que dispensam qualquer explicação: 
                                                               
A Mercedes nº19 de Levegh perseguindo o Jaguar nº6 de Hawthorn voltas antes do acidente.

 A Mercedes 300 SLR nº 20 de Fangio que liderava a prova.

 Placa memorial às vitimas da tragédia nas grades do circuito.

 Estado em que ficou o Austin nº 26.

 A Mercedes de Levegh ou melhor o que sobrou dela...

Notícia na imprensa.

As consequências para o automobilismo:
  • A equipe Mercedes que vencia a corrida com Stirling Moss e Juan Manuel Fangio, retirou-se em respeito aos mortos, ficando a vitória para Mike Hawthorn e Ivor Bueb.
  • A  Mercedes Benz retirou-se completamente do automobilismo após o acidente, só retornando às pistas em 1989.
  • O automobilismo foi proibido na Suíça devido ao acidente, sendo rejeitadas até 2009 todas as tentativas de revogação da lei.
  •   A França, a Espanha e a Alemanha também fizeram o mesmo proibindo a realização de provas automobilísticas em seus territórios, mas tais decisões seriam revogadas anos mais tarde.                               
 

Veja mais clicando nos links abaixo:
http://youtu.be/s1nVNvbwZUA

http://youtu.be/VW4sIl7bKek

Veja no link abaixo como tudo aconteceu:
http://youtu.be/rz2VezfEWXQ


Material utilizado: Fotografias de Corbis, AP, Herrick (2004), retiradas da Internet sem indicação de direitos autorais -Vídeos compartilhados do You TubePesquisa: Wikipédia- Texto do autor.