Nos anos de 1962 e 1963, as fantásticas berlinetas Willys Interlagos foram imbatíveis nas pistas brasileiras e até em outros países da América do Sul...
Os ases da Equipe Willys.
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Propaganda Willys, capa/matéria revista Quatro Rodas e fotografias compartilhadas na Internet, sem indicação de direitos autorais.
Bino Mark l nº22 da Equipe Willys com Bird Clemente, no Autódromo de Interlagos na década de 60. Atrás aparece a Alfa Zagatto nº 45 de Marivaldo Fernandes.
Na década de 60 a Willys Overland do Brasil, por intermédio do seu departamento de competições, a Equipe Willys deCompetições, produziu um Formula 3 que foi denominado de Willys Gávea, com o intuito de ingressar no circuito das competições internacionais, mais precisamente na temporada Argentina de formula 3 do ano de 1966. O piloto escolhido por Antônio Grecco para a empreitada, foi Wilson Fittipaldi, que era um dos principais pilotos da equipe àquela época. O carro não foi muito bem, principalmente devido aos problemas elétricos e mecânicos, mas segundo Grecco e Fittipaldi afirmaram na reportagem de Autoesporte, a experiência valeu e muito!
Fotografia oficial da Equipe Willys com o F3 Willys Gávea no centro, ladeado pelas Berlinetas Willys Interlagos e pelos Renault 1093.
O Willys Gávea no Autódromo de Interlagos sendo pilotado por Wilson Fittipaldi.
O Willys Gávea na capa da revista Autoesporte de 1966. Abaixo temos toda a aventura da Willys na Argentina, contada pelas excelentes reportagens de Orlando Belmonte Jr.
Abaixo compartilhamos um vídeo que é um importante documento histórico sobre a vitória de Bird Clemente nas 200 milhas de El Pinar em 1964, pilotando o Willys Interlagos Berlineta de nº 22 da Equipe Willys oficial de fábrica, que foi a primeira e única vitória de um automóvel fabricado no país, em pistas internacionais.
The
Willys Interlagos 'Berlineta' with the number 22 shown at this video,
is one of the most important (probably the most important) in the
Brazilian automotive history. We are talking about the car that Bird
Clemente raced with the number 22 at the '200 Millas de El Pinar' (200
Miles of El Pinar) in 1964, being the first race ever won by a Brazilian
car competing outside of Brazil.
Indeed a great historical find. After being missing for 46 years now it is being auctioned at eBay here:
- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO - Excelente documentário com a participação do ex piloto Bird Clemente, sobre a inesquecível Equipe Willys de Competições que foi um verdadeiro marco no automobilismo brasileiro dos anos 60.
Mais um espetacular registro histórico do nosso automobilismo é este vídeo de uma corrida em 1964 no circuito de rua da Barra da Tijuca no Rio de Janeiro. Vitória incontestável coube ao mestre Chico Landi com o Karmann Ghia Porsche 1600 nº2. Numa articulação não muito transparente, os organizadores criaram uma categoria especial para o Karmann Ghia e no final das contas ficou constando na classificação geral o primeiro lugar para a Equipe Willys (?!?). Coisas do automobilismo brasileiro... Acompanhem os melhores lances da prova pelo vídeo.
Marivaldo Fernandes se acidentou com este Porsche ao fazer uma tentativa de ultrapassagem sobre Camilo Cristófaro.
Chico Landi e o Karmann Ghia Porsche, reais vencedores da prova
Circuito da Barra da Tijuca
Vejam no vídeo !
Vídeo de Sidney Cardoso, postado em 2007 no YouTube, por Paulo Gregory Fotografias da revista autoesporte e do Blog do Mestre Joca. oldraces.blogspot.com - m.castrolima.arq@gmail.com