Bird Clemente

E aos poucos os grandes ídolos do automobilismo brasileiro dos anos 60/70, vão nos deixando... 

Ao campeão Bird Clemente, a nossa homenagem! 

👏👏👏👏👏  🏁 🏁 🏁 🏁 🏁 🏆🏆🏆🏆🏆

Mauricio C. Lima

Old Races

DKW de competição.

 Bird Clemente com o DKW da revenda Serva Ribeiro no Autódromo de Interlagos em 1960.

Fotografia antiga colorida por Old Races.

As 85 vitórias do DKW

De 1959 a agosto de 1964, os DKW venceram 85 competições esportivas no Brasil, entre corridas, rallyes, subidas de montanhas e provas de arrancada, conforme podemos constatar por esta notícia de um jornal da época. 

Entre as muitas vitórias em corridas, estão estas duas, no Circuito do Farol da Barra em Salvador Bahia, em 1961.

Acima, a carretera da Serva Ribeiro e abaixo a carretera 10 da Equipe Vemag oficial de fábrica, com seus pilotos, Mario Cesar Camargo (Marinho) e Bird Clemente.

Enfrentando carros geralmente de maior cilindrada, os valentes DKW, com seu motor de 2 tempos e 1000 cc, sempre davam trabalho e muitas vezes saiam vitoriosos!

A carretera da fábrica "assombrando" nas Mil Milhas de 1961.

oldraces.blogspot.com

Reportagem de jornal antigo, fotografia de Saloma do Blog, fotografias compartilhadas na Internet, sem indicações de direitos autorais, fotografia acervo Automóvel Clube de Salvador.

FOTO DO MÊS - novembro 2017

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

Bino Mark l nº22 da Equipe Willys com Bird Clemente, no Autódromo de Interlagos na década de 60.
Atrás aparece a Alfa Zagatto nº 45 de Marivaldo Fernandes.

 

Bird Clemente conta curiosidades sobre sua carreira

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

Acompanhe pelo vídeo abaixo os episódios mais curiosos sobre a carreira do ex piloto da Equipe Willys, contadas por ele próprio!

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Vídeo compartilhado do YOU TUBE e fotografias compartilhadas de pesquisas na Internet 

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Bird Clemente/Willys Interlagos 22 em El Pinar

Abaixo compartilhamos um vídeo que é um importante documento histórico sobre a vitória de Bird Clemente nas 200 milhas de El Pinar em 1964, pilotando o Willys Interlagos Berlineta de nº 22 da Equipe Willys oficial de fábrica, que foi a primeira e única vitória de um automóvel fabricado no país, em pistas internacionais.

Matéria de Nobres no Grid sobre El Pinar:

http://www.nobresdogrid.com.br/site/index.php?option=com_content&view=article&id=289:o-qvoo-do-passaroq-em-el-pinar&catid=72:setor-g&Itemid=117

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 COMENTARIO
 Enviado em 21 de mar de 2011

The Willys Interlagos 'Berlineta' with the number 22 shown at this video, is one of the most important (probably the most important) in the Brazilian automotive history. We are talking about the car that Bird Clemente raced with the number 22 at the '200 Millas de El Pinar' (200 Miles of El Pinar) in 1964, being the first race ever won by a Brazilian car competing outside of Brazil.

Indeed a great historical find. After being missing for 46 years now it is being auctioned at eBay here:

Equipe Willys - Documentário

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

Excelente documentário com a participação do ex piloto Bird Clemente, sobre a inesquecível Equipe Willys de Competições que foi um verdadeiro marco no automobilismo brasileiro dos anos 60. 

fff

Garagem do Bellote TV (HD): Willys-Interlagos (Bird Clemente)

Vídeo produzido por Garagem do Bellote, com o Willys Interlagos nº22 da Equipe Willys, que pertenceu ao ex piloto Bird Clemente.

Baú de Adriano Fernandes

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

Os arquivos de Adriano Fernandes são um verdadeiro "baú" da história do automobilismo da Bahia, com algumas preciosidades históricas para fazer a alegria dos historiadores, saudosistas e amantes do automobilismo antigo.
Hoje postaremos aqui algumas das relíquias que achamos e que o amigo Adriano guardou com tanto cuidado e carinho, ao longo de todos estes anos. 

Nazaré, esposa de Adriano Fernandes, com o primeiro Puma DKW da Bahia, na praia de Piatã em Salvador. Década de 60.

Cocktail de lançamento do Puma Volkswagen na Associação Atlética da Bahia promovido por Adriano Fernandes.

Adriano Fernandes e Marinho - Mario César Camargo Filho, piloto da Vemag.

Adriano Fernandes recepcionando os pilotos Ciro Caires e Bird Clemente no desembarque do avião em 1961 - Aeroporto 2 de Julho em Salvador.

André May-Burity, Adriano Fernandes e Lulu Geladeira, após mais uma vitória dos Pumas da Escuderia AF

André Burity, Lulu Geladeira, Adriano Fernandes e Nadu, junto ao primeiro Puma Espartano da AF - 500 Km da Bahia em 1968.

Carteira do Conselho Técnico Desportivo da CBA.

Escudo original da Escuderia AF.

Anuário Brasileiro de Automobilismo de 1970 que traz na capa o Puma Espartano nº 70 da Escuderia AF.

 Anuário da FIA para o ano de 1970, com dedicatória de Amadeu Girão para Adriano Fernandes.

Fotografias do acervo de Adriano Fernandes. Fotografias de Old Races

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TESTE DO GORDINI EM INTERLAGOS - 1964

Em 1964 a imagem dos Renault Dauphine e Gordini estava desgastada no Brasil devido à fama de carro muito frágil.
Eram chamados de Leite Glória, "desmancha sem bater", numa alusão à propaganda do leite em pó instantâneo da marca Glória. O que mais quebrava nos pequenos Renault na verdade era a suspensão "Aerostable" que não fora projetada para o pavimento de péssima qualidade das ruas e estradas brasileiras! 
O sistema de suspensão então foi alterado e adaptado às nossas condições  e o Gordini passou a ter um market agressivo  ligando o mesmo às corridas automobilísticas. Na mesma época a fábrica por sugestão do publicitário Mauro Salles resolveu fazer um teste de resistência de 50.000 km, que sem dúvida ajudaria a passar para o público consumidor a imagem de um carro durável e com isso aumentar as vendas do mesmo.
O apelo esportivo não ficou só nisso, lançaram o 1093 e a Equipe Willys passou a utiliza-los nas corridas e nos shows do" Cirquinho Willys".  

 Propagandas do Gordini  relacionadas às corridas.

Renault Gordini 1093.

Gordini 1093 da Equipe de competições da Willys, pilotado por José Carlos Pace, correndo em Interlagos.

O Gordini do teste foi escolhido aleatoriamente na linha de montagem.

Os pilotos da Equipe Willys reunidos na pista de Interlagos pouco antes do inicio do teste dos 50.000km.

Propaganda da Willys na imprensa especializada nacional e estrangeira.

Reportagem da revista Autoesporte nº 3.

O Gordini sendo avaliado para tentar continuar o teste, após a capotagem.

Atingindo a marca dos 35.000 km, já avariado pelo acidente.

O Gordini ficou todo amassado após uma capotagem quando era pilotado por Bird Clemente,  quase encerrando o teste prematuramente.

DADOS DO TESTE :

26 de outubro a 17 de novembro de 1964 - 22 dias de rodagem ininterrupta.
Veículo- Renault GORDINI com 850cc - fabricado pela Willys Overland do Brasil em São Bernardo do Campo - São Paulo.
Teste supervisionado e homologado pela FIA 
133 recordes batidos, sendo 25 internacionais.
Pilotos participantes do teste: Luis Antônio Greco, Wilson Fittipaldi Jr., Bird Clemente, Carol Figueiredo, Luis Pereira Bueno, José Carlos Pace, Francisco Lameirão, Waldemir Costa, Geraldo Meirelles e Vittorio Andreata.



 Pelo fantástico documento que é o filme abaixo, acompanhe todo o teste desde a chegada do delegado da FIA e escolha do carro na linha de montagem até a bandeirada final em Interlagos.


Clique no link abaixo para ver mais detalhes do teste em Nobres do Grid
http://www.nobresdogrid.com.br/site/index.php?option=com_content&view=article&id=190:o-teste-de-longa-duracao-do-gordini&catid=66:memorias-do-paddock&Itemid=104

Veja também mais detalhes na matéria do Estadão clicando no link abaixo
http://www.estadao.com.br/noticias/esportes,gordini-um-duro-teste-de-resistencia-e-a-historia-do-nosso-automobilismo,963145,0.htm

Veja também entrevista de Bird Clemente sobre a Equipe Willys, onde ele fala sobre o teste:
https://www.youtube.com/watch?v=o_B6rYwWvqI

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ATUALIZAÇÕES:

Atualizada em 05/02/2015
Atualizada em 04/06/2016

Atualizada em 27/12/2020
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Veja o vídeo : 👇

oldraces.blogspot.com

Filme compartilhado do You Tube, fotos retiradas de pesquisa na Internet, sem indicações de direitos autorais
Texto elaborado pelo autor. Fotografia compartilhada pela Internet, com direitos autorais de Rogério Candido Brandão.
link para acesso a NOBRES DO GRID e ESTADÂO