Os carros "madrinha" das corridas dos anos 60

Largada no Autódromo de Interlagos com um Willys Interlagos recém lançado, como carro madrinha.

Nas corridas de hoje em dia, estamos acostumados com a presença quase constante do "Pace Car", ou também chamado atualmente carro de segurança e que tem sido  adotado até com um pouco de exagero em algumas categorias do automobilismo atual, a exemplo da
Formula 1.

Nas corridas brasileiras dos anos 60, ele era uma figura rara de se ver, quase decorativo, utilizado apenas em largadas de algumas corridas e muito mais para efeito promocional do que por segurança!
Abaixo algumas das raras fotografias de corridas com largadas utilizando o "Pace Car", ou melhor Carro Madrinha, como era chamado por aqui nos anos 60. 

 Renault Gordini na largada dos monopostos em Interlagos, no início da década de 60.

 O Willys Interlagos também teve sua vez de carro madrinha por ocasião do seu lançamento.

 Até o Formula 3 Willys Gávea foi o carro madrinha desta corrida em Interlagos.

Aero Willys foi o carro madrinha em Interlagos, em 1966.

 Ford Galaxie, carro madrinha em Piracicaba São Paulo em 1968.

Um Jaguar Mark ll, utilizado como "carro madrinha" na largada de uma corrida com piso molhado no circuito da Avenida Centenário em Salvador, no ano de 1969.

Willys Gávea

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

Na década de 60 a Willys Overland do Brasil, por intermédio do seu departamento de competições, a Equipe Willys de Competições, produziu um Formula 3 que foi denominado de Willys Gávea, com o intuito de ingressar no circuito das competições internacionais, mais precisamente na temporada Argentina de formula 3 do ano de 1966.
O piloto escolhido por Antônio Grecco para a empreitada, foi Wilson Fittipaldi, que era um dos principais pilotos da equipe àquela época.
O carro não foi muito bem, principalmente devido aos  problemas elétricos e mecânicos, mas segundo Grecco e Fittipaldi afirmaram na reportagem de Autoesporte, a experiência valeu e muito!

Fotografia oficial da Equipe Willys com o F3 Willys Gávea no centro, ladeado pelas Berlinetas Willys Interlagos e pelos Renault 1093.

O Willys Gávea no Autódromo de Interlagos sendo pilotado por Wilson Fittipaldi.

O Willys Gávea na capa da revista Autoesporte de 1966.
Abaixo temos toda a aventura da Willys na Argentina, contada pelas excelentes reportagens de Orlando Belmonte Jr.