FOTO DO MÊS - Fevereiro 2018

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

Largada das II 6 Horas de Interlagos em 1965. 
Na primeira fila os estão dois Abarth Simca e um GT Malzone da Equipe Vemag, aparecem ainda mais atrás os dois Alpines da Equipe Willys e uma Alfa Romeo Zagatto, entre outros.

Motores & motores

Alguns dos belos e potentes motores dos automóveis esporte e de competições dos anos 50, 60 e 70.
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Fotos, de cima para baixo:

Porsche 6 cilindros boxer
Jaguar 6 cilindros em linha
Serenissima V8
Cosworth V8
Lotus 4 cilindros em linha
Ferrari V 12
Porsche 4 cilindros boxer
Lamborghine V12
Simca Abarth 4 cilindros
Ford V8
Chevrolet 6 cilindros em linha
Renault Gordini  V6 Turbo
Ford Cobra V8

E ai, vai encarar ? (2)

 

E ai, vai encarar estas feras??? 

Fotografias compartilhadas de pesquisas na Internet sem indicações de direitos autorais.

 oldraces.blogspot.com -  m.castrolima.arq@gmail.com

GP IV Centenário do Rio de Janeiro - 1965

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

O filme de Omar Ferreira do GP IV Centenário do Rio de Janeiro no Circuito da Barra da Tijuca em 19 de setembro de 1965, é um dos melhores registros da "época de ouro" do automobilismo brasileiro, as décadas de 60 e 70.
A corrida que foi disputada no circuito de rua da Barra da Tijuca, reuniu o que tinha de melhor no nosso automobilismo àquela época, Ferrari GTO, os Abarth da Simca, os Alpines A110 da Equipe Willys, Alfa Romeo Giulia Super, Alfa Romeo Zagatto, os Malzones e carreteras DKW da Equipe Vemag, os Simcas Tufão da Equipe Simca, as Berlinetas Interlagos e Gordinis da Equipe Willys, além de vários Volkswagen, Simcas, Gordines e Interlagos, dos pilotos independentes.
 Para quem curte o automobilismo antigo, é uma verdadeira joia, principalmente pela nitidez com que se pode apreciar os carros nas curvas, em derrapagens controladas bem ao estilo de pilotagem da época! 
Vale aqui uma referencia ao excelente trabalho de recuperação feito em 2008 por José Carlos Tadeu, Paulo Faria e Célio Guedes.

Classificação Final do GP IV Centenário de 1965

1. Camilo Christófaro – Ferrari GTO, 60 voltas, em 1h58m23s08, média 132,894 km/h

2. Mario Cesar de Camargo Filho – Malzoni DKW

3. Wilson Fittipaldi Junior – Alpine A 110

4. Jaime Silva – Abarth Simca 

5. Eduardo Scurrachio –  Malzoni DKW

6. Bird Clemente – Willys Interlagos

7. Ubaldo Cesar Lolli – Simca Tempestade

8. José Carlos Pace – Willys Interlagos 

9. Carol Figueiredo – Willys Interlagos 

10. Emilio Zambello – Alfa Giulietta

 Vídeo compartilhado do YouTube

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ABARTH Simca - A obra prima de Carlo Abarth

O nome Abarth é na maioria das vezes sempre associado à marca italiana Fiat, porém a parceria de maior sucesso e importância que Carlo Abarth fez no universo automobilístico, foi com a marca francesa SIMCA.

A obra prima deste mago do automobilismo, o Abarth Simca 1300/2000, foi projetado a partir da mecânica do Simca 1000. Abarth  construiu uma carroceria muito leve em alumínio que acoplou ao chassi Simca  encurtado em 4 polegadas, recebendo inicialmente um motor 1300 de 4 cilindros muito envenenado, que chegava a 140 HP. Com este carro,  venceu  o Campeonato Mundial de Marcas de 1962.

Posteriormente com a adoção do motor 2 litros de 4 cilindros, dois cabeçotes com duplo comando de válvulas e 202 HP, derrotou  os poderosos Porsche 904 no European Mountain Climb Challenge .

FICHA TÉCNICA

Abarth Simca 2000 GT

Potencia :  202 cv
Cilindrada : 1946 cm³
Consumo: 12 Litros por 100 km
Velocidade máxima: 270 km/h



Na sequencia de fotos abaixo estão detalhes deste fascinante carro que já nasceu com as corridas no seu DNA !

 As belas e arrojadas linhas da carroceria tipo berlinetta.

 Interior da versão "de rua".

Interior espartano na versão de competições.

O poderoso motor Simca 2 litros, super envenenado pela Abarth.

 Detalhe das tampas dos duplos comandos Abarth.

 Detalhes dos 2 carburadores duplos horizontais.

 Detalhes da suspensão traseira e descarga.

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O designer automobilístico Carlo Abarth  nasceu em Viena na Áustria em 15 de novembro de 1908. Seu nome original de batismo era Karl Albert Abarth. Quando se naturalizou como cidadão italiano, alterou  para Carlo Alberto Abarth, que é o equivalente na língua do país que escolheu para viver.

 Carlo Abarth faleceu em 24 de outubro de 1979.

Carlo Abarth (15 November 1908 – 24 October 1979), born Karl Albert Abarth, was an automobile designer. Abarth was born in Austria, but later was naturalized as an Italian citizen; and at this time his first name Karl was changed to its Italian equivalent of Carlo.


A  ABARTH  foi uma das mais importantes montadoras de automóveis de corrida da Itália, foi fundada por Carlo Abarth  em 15 de abril de 1949,  na cidade de Turim.




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Os Abarth Simca no Brasil :

 Em nosso país os Abarth tiveram uma importante participação na História do Automobilismo, deixando uma coleção de vitórias quando por aqui competiram. 
O Departamento de competições da Simca do Brasil importou três unidades dos Abarth, que foram pilotados pelas mãos habilidosas de Jaime Silva, Ciro Caires, Fernando (Tôco) Martins e Ubaldo Lolli. 

 O Abarth nº 26 pilotado por Jaime Silva vencendo uma prova.

Os dois Abarth 26 e 44 correndo juntos no circuito de Interlagos

 Jaime Silva e o Abarth 26.

 Ciro Caires e o Abarth 44.

O terceiro Abarth importado pela Simca do Brasil, foi o que menos correu, teve a carroceria um pouco alongada para receber um motor V8 Tufão de fabricação nacional. Aqui nesta corrida usa o nº 83.

NOTA: É muito comum aqui no Brasil denominarem erroneamente de SIMCA ABARTH, como se fosse um carro produzido pela Simca.

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Leia a história dos três Abarth Simca que correram no Brasil nos anos 60, clicando no link abaixo:

http://forum-simca.2308807.n4.nabble.com/Simca-Abarth-td4201028i40.html



Clique no link abaixo para assistir um filme antigo (recuperado),do GP IV Centenário em 1965 no Rio de Janeiro, onde os Abarth da Equipe Simca do Brasil enfrentam os Alpines da Equipe Willys, as Alfas GTA da Equipe Jolly Gancia, os DKW Malzoni da Vemag e até uma Ferrari GTO.


https://www.youtube.com/watch?v=BV613pvM4bg#t=135



Material utilizado: Fotografias retiradas da Internet  sem indicação de direitos autorais - fotografias da revista Quatro Rodas - fotografias coloridas por Espaço Old Races. Texto do autor, baseado em pesquisas diversas.Vídeo compartilhado do You Tube.

Colorindo as corridas dos anos 60

 -HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO-
                                          

Num trabalho delicado que envolve cultura automobilística, acervo histórico e arte, tudo isto com uma boa dose de paciência e perseverança, o Espaço Old Races inicia hoje uma série de postagens de fotografias coloridas por nós, que retratam os grandes heróis (máquinas e homens) do

automobilismo brasileiro dos anos 60. A origem das fotos em sua grande maioria são as revistas Autoesporte e Quatro Rodas, além do nosso arquivo e fotos eventuais retiradas de pesquisas pela Internet.
Todas as fotografias utilizadas são originalmente em preto e branco e foram coloridas manualmente e/ou utilizando recursos digitais procurando chegar ao máximo de fidelidade possível ! Nos casos de carros comuns que não conseguimos identificar a cor verdadeira seguimos sempre o bom senso colocando uma cor compatível com a época e o modelo do veículo, clara ou escura conforme mostra a fotografia.

Os Abarth Simca no autódromo de Interlagos.

Os três Karmann Ghia Porsche da Equipe Dacon, no autódromo de Interlagos.

 Tres DKW Malzone da Equipe Vemag em Piracicaba - São Paulo

Alfas Giulia da Equipe Jolly Gancia vencendo as 24 Horas de Interlagos em 1966.

Berlinetas Interlagos 12 e 21 da Equipe Willys.

Gordinis 41 e 42 da Equipe Willys no autódromo de Interlagos.



 FACEBOOK - COMENTÁRIOS:

 http://oldraces.blogspot.com/2013/10/colorindo-as-corridas-dos-anos-60.html?spref=fb
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• Marcelo De Castro Lima, Carlos Seixas, Paulo Sérgio Wildberger Lisbôa e outras 3 pessoas curtiram isso.
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  Sergio Alcantara Mauricio, se vc. tiver fotos das corridas da Centenari me envie por email sergiojalcantara@oi.com.br. Abraço

  20 de outubro às 14:43 · Curtir
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  Mauricio Castro Lima Grande Sérgio, veja no blog que eu tenho publicado várias fotos das corridas.Do seu carro eu não tenho foto mas tenho recortes de noticias de jornal onde você é citado.Um abraço

  25 de outubro às 23:31 · Curtir

Material utilizado: Fotografias originais em preto e branco, das revistas Autoesporte e Quatro Rodas, fotografias coloridas por Espaço Old Races- m.castrolima.arq@gmail.com