Relíquias automobilísticas da PF

 

Em viagem a Brasília na semana passada estive na cerimônia de formatura dos novos policiais federais, onde havia uma pequena exposição de viaturas da Policia Federal, na qual as principais estrelas, foram três dos principais veículos produzidos pela indústria automobilística brasileira nas décadas de 60,70 e 80. 

O Fusca, o Opala e a camionete Chevrolet Veraneio, também denominada anteriormente de  C1416.

Os três automóveis expostos estão em perfeito estado de preservação, conforme podemos constatar pelas fotografias abaixo.

Mauricio C. Lima

oldraces.blogspot.com

DIA MUNDIAL DO FUSCA

 

Nossa homenagem a todos que amam e preservam a história deste ícone do automobilismo mundial !

Old Races

O último Fusca produzido no Brasil.

A história do último Fusca Itamar montado pela Volkswagen do Brasil, um pós série  feito após ter sido paralisada a produção na linha de montagem. Muito interessante, vale a pena a leitura!

https://www.autoentusiastas.com.br/2018/01/o-ultimo-fusca-brasileiro/

https://www.autoentusiastas.com.br/2018/01/o-ultimo-fusca-brasileiro-parte-2-final/

Chaveiros antigos

Dar brindes para os clientes era uma prática comum nas empresas no passado, era uma época sem internet e chaveiros, agendas, canetas eram muito usados como um eficiente meio de propaganda do negócio ou da marca.
Abaixo estão as fotografias de vários chaveiros de revendas, produtos e negócios ligados ao setor automotivo nos anos 60 a 90.

Prova Governador Luiz Viana Filho - 1970

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO -

A largada da Prova Governador Luis Viana FIlho.

O automobilismo baiano começou o ano de 1970 com uma prova de estreantes no dia 12 de abril, denominada Governador Luis Viana Filho, que foi vencida por Marcos Espinheira, com um Ford Corcel nº1.
Na segunda colocação chegou Luis Filho com o Volkswagen nº88 e em terceiro Carlos Alberto Medrado com o Volkswagen nº90, que na classificação oficial terminou com o segundo lugar, depois de constatadas irregularidades no motor do carro de Luiz Filho, tendo então o mesmo sido desclassificado.

O Ford Corcel vencedor da corrida.

O Volkswagen nº 90 que  terminou herdando o segundo lugar após a desclassificação do Volks nº88 de Luiz Filho.

 Acompanhem abaixo a narrativa da competição, feita por um jornal da época:

 Os pilotos antes da largada.

O vencedor Marcos Espinheira comemorando com a esposa.

Uma das muitas rodadas da corrida.

O Volkswagen da Equipe Cobape, de Carlos Medrado.

Notícia da corrida.

Volkswagen SP 3 Dacon

Partindo de um projeto abandonado pela Volkswagen do Brasil, a revendedora DACON S.A. chegou a fazer um protótipo do que seria o Volkswagen SP3, porém a fabricação do carro para venda também não foi adiante e a ideia foi mais uma vez abandonada.

Reportagem da revista Quatro Rodas, anunciando o lançamento do SP 3 com mecânica do Passat.

O protótipo do SP 3 Dacon, chegou a ser testado pela revista Quatro Rodas.

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Em Salvador Bahia, existe um exemplar do SP 2 que seguindo a formula Dacon, recebeu mecânica do Passat, com muita preparação e a potencia bastante elevada.
Na fotografia abaixo está o belo SP 2 e o seu proprietário, o ex piloto Carlos Medrado.