FOTO DE MÊS - NOVEMBRO 2022

Formula 1 anos 60 - Graham Hill (Lotus) x Jim Clark (Lotus).

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Fotografia de Grand Prix History - Moktar Fartas

FOTO DO MÊS - MARÇO 2022

 

FOTO DO MÊS - MAIO 2021

 

GP de Mônaco 1966

Granham Hill x Jim Clark

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FOTO DO MÊS - SETEMBRO 2018

Graham Hill com Lotus no GP de Mônaco, nos anos 60.

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A "Tríplice Coroa" do automobilismo

Graham Hill foi o único piloto do mundo a alcançar a Tríplice Coroa do Automobilismo.

Na primeira fotografia, Hill pilotando uma BRM, em uma das suas várias vitórias em Mônaco e na fotografia abaixo, vencendo com Lotus nas 500 Milhas de Indianápolis.

Apesar de já usado anteriormente em outras modalidades de esportes, como as corridas de cavalos por exemplo, o termo "tríplice coroa" começou a ser instituído (extraoficialmente) no automobilismo, na década de 40 e era usado para referenciar o piloto que conseguisse o feito de ganhar as três mais prestigiosas e tradicionais corridas do mundo àquela época, que eram as 500 Milhas de Indianápolis,  o GP de Mônaco e as 24 Horas de Le Mans. 

O único piloto do planeta que conseguiu até hoje realizar a dificílima façanha, foi o genial e versátil piloto britânico Graham Hill, que completou o feito em 1972 ao vencer em Le Mans com uma Matra Simca.

Por várias décadas a tríplice Coroa ficou esquecida até quando o canadense Jacques Villeneuve foi competir em Le Mans com uma real chance de vitória, (terminou na segunda colocação) e a imprensa desinformada andou alardeando que se ele fosse o vencedor ganharia a tríplice coroa pois já tinha ganho as 500 Milhas de Indianápolis e o titulo mundial de Fórmula 1.
Essas noticias equivocadas criaram uma polêmica que dura até os dias atuais, sempre alimentada por jornalistas e pessoas sem o devido conhecimento da real história do automobilismo mundial.
Para nós é muito claro, a TRÍPLICE COROA do automobilismo refere-se exclusivamente ao ganhador das três corridas citadas acima e ponto final, mesmo porque, o campeonato de Formula 1 só foi criado em 1950 e o título já existia há pelo menos uma década. 
Agora volta-se a falar muito no assunto, pois o bicampeão mundial de Formula 1 Fernando Alonso, que acabou de vencer as 24 Horas de Le Mans com um protótipo da Toyota e visivelmente tenta repetir o feito de Hill, passa a ser junto com o piloto colombiano Pablo Montoya, os únicos pilotos em atividade com reais chances de êxito. Segundo rumores, Alonso disputaria as 500 milhas de 2019 com um carro da McLaren, já Montoya continua tentando vencer em Le Mans.

 Alonso e a vitória nas 24 Horas de Le Mans 2018.


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Imagens do passado (3)

Carretera Simca Tufão da Equipe Simca

Primeiro Puma Espartano, carroceria nº001, da Scuderie A.F.

Circuito de rua de Petrópolis nos anos 60.

Cirquinho da Willys.

 Década de 30, carros de corrida embarcando em um avião da Panair do Brasil.

 Graham Hill e o Lotus 39 de Formula1 - década de 60.

 A carretera Corvair nº18, de Camilo Cristófaro.

Mario Andretti nas 500 Milhas de Indianápolis.

Jim Clark e a Lotus, nas 500 Milhas de Indianápolis.

Apresentação do Simca Show em 1964, com a equipe de Euclides Pinheiro.

 Fotografias do acervo de Mario Andretti, Motor Racing e Saloma do Blog/Adenil Pettersen Xavier.

MONACO - evolução

GP de Mônaco em 1929. 

Abaixo estão algumas fotografias da mesma área do cais do porto de Mônaco, de 1929 até meado dos anos 80, pelas quais podemos acompanhar a evolução dos carros e da estrutura do tradicional circuito de Grand Prix:

GP de  Mônaco em 1931.

GP de Mônaco em 1950.

GP de Mônaco 1958.

 GP de Mônaco 1962.

 Graham Hill e a BRM- 1966

GP de Mônaco 1966.

Jim Clark com a Lotus

Graham Hill com Lotus em 1968.

GP de Mônaco em 1970.

GP de Mônaco 1974.

GP de Mônaco 1981.

GP de Mônaco 1982.

GP de Mônaco 1984, Ayrton Senna na chuva.

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Fotografias de LAT, revista Autoesporte e fotografias compartilhadas na Internet sem indicações de direitos autorais.

MATRA LE MANS 1972

  As 24 Horas de Le Mans de 1972,que aconteceu nos dias 10 e 11 de junho de 1972, foi o 40º Grande Prêmio automobilístico de vinte e quatro horas de duração disputado no circuito La Sarthe em Le Mans na Fança. 

 

A prova foi vencida pela MATRA SIMCA, que fez uma espetacular dobradinha composta pelos pilotos Graham Hill/ Henri Pescarolo em primeiro lugar e François Cevert/ Howden Ganley na segunda colocação.

Preparando para a largada.

O Matra Simca 670 nº 15 que foi o vencedor da prova, foi pilotado por Graham Hill e Henri  Pescarolo.

 

Acima a largada com o Matra nº14 da dupla François Cevert / Howden Ganley, que chegou em segundo lugar, seguido do nº 12 de Jean Pierre Beltoise / Chris Amon, que abandonou a corrida na primeira volta!
O quarto Matra, de nº16, pilotado por Jean-Pierre Jabouille / David Hobbs, não terminou a corrida, ficando na 20ª posição. 
Na fotografia abaixo o Matra nº 16 aparece disputando a quinta colocação.

 O Matra Simca 670 vencedor da corrida, andando na pista molhada, quando era pilotado pelo campeão inglês Graham Hill.

 MATRA SIMCA 670

Acompanhem pelo vídeo abaixo, a maratona da equipe francesa para conseguir a histórica vitória.


 Vídeo compartilhado do Youtube e fotografias  sem indicações de direitos autorais compartilhadas da Internet

F1 - Le Mans, France - 1967

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO - 




GP da França de F1 de 1967 - Le Mans - Circuit Bugatti




Uma corrida histórica, o ano em que o Grande Prêmio da França de formula 1 deixou os tradicionais circuitos de Rouen e Reims para correr  na pista de Le Mans.

Duas semanas depois de terem corrido em Spa-Francochamps, a Formula 1 estava a caminho da França  para correr pela primeira e única vez na pista de Le Mans. Não no circuito La Sarthe, que tinha 13 Km de extensão, mas no circuito Bugatti, uma pequena pista de pouco mais de 4400 metros.

Na tomada de tempos, Graham Hill levou a melhor sobre Jack Brabham e fez a pole-position. Dan Gurney foi o terceiro, seguido por Jim Clark e pelo Eagle de Bruce McLaren. Denny Hulme foi o sexto, seguido pela Ferrari de Chris Amon, o Cooper de Jochen Rindt e para completar os 10 melhores tempos, os BRM de Chris Irwin e Jackie Stewart.  

No dia da corrida, um público de apenas vinte mil pessoas demonstrava o pouco entusiasmo que havia por aquela pista. 

Na largada, Hill aguentou os ataques de Dan Gurney e ficou com a liderança. Contudo, Brabham partiu para cima e em pouco mais de duas voltas superou Gurney e Hill para ficar com o comando da prova, passando Hill para a segunda posição. Apenas algumas voltas depois  Jim Clark também passou o Eagle do americano e ficou com o terceiro posto.
O escocês começou a  pressionar os dois da frente e no inicio da sexta volta, já era o lider da corrida, com Brabham segundo e Hill terceiro.

Pouco depois, Hill aumentou o ritmo e conseguiu ultrapassar Brabham e foi atrás de Clark, um esforço recompensado na 11ª volta, quando passou o escocês e ficou com a liderança da corrida. Mas os dois Lotus tiveram problemas e a corrida ficou para Jack Brabham, com Denny Hulme em segundo e Jackie Stewart em terceiro lugar com seu BRM. Em quarto ficou Jo Siffert com Cooper, seguido de Chris Irwin com BRM e Pedro Rodriguez também com Cooper.

GP da França (Le Mans) - Jack Brabham - Brabham-Repco

GP da França (Le Mans)
RESULTADO DA PROVA

1º  - Jack Brabham (Brabham-Repco)
2º- Denny Hulme (Brabham-Repco)
3º -Jackie Stewart  (BRM)
4º -Jo Siffert (Cooper)
5º -Chris Irwin (BRM)
6º - Pedro Rodríguez (Cooper)





MATERIAL UTILIZADO: Fotografias de F1-photo.com. Vídeo compartilhado do You Tube, 

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