FOTO DO MÊS - AGOSTO 2023

 GP de Mônaco - 1959

FOTO DO MÊS - JULHO 2023

GP de Mônaco, década de 60.

Jim Clark e o azar em Mônaco

Jim Clark  no GP de Mônaco, em uma das suas atuações brilhantes antes do carro quebrar...

O escocês  Jim Clark  na nossa opinião, é um dos maiores pilotos da história do automobilismo, um nome que junto com Juan Manuel Fangio, Ayrton Senna e Michael Schumacher, foram respectivamente os melhores de sua época!

Clark era de um tempo onde os pilotos foram mais versáteis e competiam simultaneamente em várias modalidades do esporte a motor, tais como Formula 1, Formula 2, Turismo, Rallyes, Protótipos (corridas de resistência tipo 24 Horas de Le Mans), Indianápolis, etc.., tendo sido o único piloto no mundo que conseguiu vencer o campeonato de Formula 1 e as 500 Milhas de Indianápolis no mesmo ano, em 1965, tendo com isso se ausentado do GP de Mônaco daquele ano pois era tradicionalmente no mesmo final de semana que as 500 milhas.

Em 1965 Clark não correu no GP de Mônaco de Formula 1, pois estava nos EUA participando e vencendo as 500 Milhas de Indianápolis.

Vale lembrar que outros pilotos como Graham Hill, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi e Jacques Villeneuve também conseguiram o mesmo feito, mas não no mesmo ano.

Jim Clark na Formula 1 sempre correu pela Lotus e foi no auge de sua carreira, pilotando um carro desta marca, que ele morreu no dia 7 de abril de 1968 no circuito de Hocknheim, em uma prova de Formula 2.

No ano de seu falecimento os feitos alcançados pelo escocês eram impressionantes, foi por duas vezes campeão mundial, tendo corrido 72 vezes na F1 com 25 vitórias e 33 poles, o que era um recorde absoluto na época, batendo as 24 vitórias e 25 poles de Fangio.

Em 7 de abril de 1968, Jim Clark faleceu neste trágico acidente em uma prova de Formula 2.

Uma curiosidade marcante na carreira de Jim Clark na F1, foi o azar que o mesmo tinha em Mônaco, tendo abandonado todas as corridas que participou, por falha mecânica, apesar de ter largado na pole em quatro ocasiões, como podem ver pelo quadro abaixo: 

Jim Clark em foto comemorativa de uma das suas 4 pole positions no GP de Mônaco na década de 60.

Abaixo, apenas como ilustração, está um trecho de uma matéria publicada no site GP Total, onde faz uma referência ao constante azar de Clark no GP de Mônaco:

 por  Márcio Madeira em  11/02/2021

O Campeonato Mundial teve início em Mônaco, única prova do ano na qual esperava-se que os esguios carros ainda equipados com motores menores do que permitia o novo regulamento pudessem andar tão bem quanto seus pares mais musculosos. E, de fato, Clark tratou de confirmar tal previsão ao assegurar uma exuberante pole position, dois décimos de segundo mais rápido que o não menos impressionante John Surtees, que vinha lutando heroicamente para se recuperar das terríveis sequelas de um fortíssimo acidente sofrido oito meses antes, em Mosport, que momentaneamente havia deixado um lado de seu corpo aproximadamente 10 centímetros mais curto do que o outro. O feito de Big John torna-se ainda maior quando observamos que ele guiava o modelo 312, equipado com o novo motor 3.0 V12, ao passo que a Ferrari havia entregado a Lorenzo Bandini um modelo 246 equipado com motor V6 de 2,4 litros, mais apropriado para as esquinas de Monte Carlo.

Na largada Jimmy mais uma vez pulou bem, mas dessa vez o azar que sempre o perseguia em Mônaco nem ao menos esperou a primeira curva para entrar em ação. O Lotus ficou preso em 1ª marcha, e quando a situação foi contornada o pole position já tinha todo o pelotão à sua frente.

Dando início a uma de suas irresistíveis recuperações, Clark já corria em sétimo na 10ª volta, a 38 segundos do líder Stewart. Passadas mais dez voltas ele já estava em quinto, colado em Bandini, Rindt e Hill, e quarenta giros mais tarde ele aparecia na quarta posição, apenas 25 segundos atrás de Jackie, que continuava na liderança. Na 61ª volta Jimmy superou Hill para assumir a terceira posição, e então foi novamente golpeado pela má sorte quando sua suspensão traseira colapsou. Enquanto esteve na pista, Clark não apenas foi sistematicamente o piloto mais rápido, como também realizou uma série de ultrapassagens no traçado mais improvável do calendário para este tipo de manobra.

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FOTO DO MÊS - MARÇO 2023

 GP de Mônaco - anos 50.

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FOTO DO MÊS - JANEIRO 2023

 

GP de Mônaco 1962

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FOTO DO MÊS - OUTUBRO 2022

GP de Mônaco nos anos 60.
 

FOTO DO MÊS - ABRIL 2022

Formula 1 anos 60. 

Jim Clark no GP de Mônaco.

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FOTO DO MÊS - NOVEMBRO 2020

Grande Premio de Mônaco - 1968
 

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FOTO DO MÊS - MAIO 2020

Ferrari no GP de Mônaco nos anos 60.

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FOTO DO MÊS - ABRIL 2020

GP de Mônaco de 1964.

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FOTO DO MÊS - novembro 2019

GP de Mônaco nos anos 30

A "Tríplice Coroa" do automobilismo

Graham Hill foi o único piloto do mundo a alcançar a Tríplice Coroa do Automobilismo.

Na primeira fotografia, Hill pilotando uma BRM, em uma das suas várias vitórias em Mônaco e na fotografia abaixo, vencendo com Lotus nas 500 Milhas de Indianápolis.

Apesar de já usado anteriormente em outras modalidades de esportes, como as corridas de cavalos por exemplo, o termo "tríplice coroa" começou a ser instituído (extraoficialmente) no automobilismo, na década de 40 e era usado para referenciar o piloto que conseguisse o feito de ganhar as três mais prestigiosas e tradicionais corridas do mundo àquela época, que eram as 500 Milhas de Indianápolis,  o GP de Mônaco e as 24 Horas de Le Mans. 

O único piloto do planeta que conseguiu até hoje realizar a dificílima façanha, foi o genial e versátil piloto britânico Graham Hill, que completou o feito em 1972 ao vencer em Le Mans com uma Matra Simca.

Por várias décadas a tríplice Coroa ficou esquecida até quando o canadense Jacques Villeneuve foi competir em Le Mans com uma real chance de vitória, (terminou na segunda colocação) e a imprensa desinformada andou alardeando que se ele fosse o vencedor ganharia a tríplice coroa pois já tinha ganho as 500 Milhas de Indianápolis e o titulo mundial de Fórmula 1.
Essas noticias equivocadas criaram uma polêmica que dura até os dias atuais, sempre alimentada por jornalistas e pessoas sem o devido conhecimento da real história do automobilismo mundial.
Para nós é muito claro, a TRÍPLICE COROA do automobilismo refere-se exclusivamente ao ganhador das três corridas citadas acima e ponto final, mesmo porque, o campeonato de Formula 1 só foi criado em 1950 e o título já existia há pelo menos uma década. 
Agora volta-se a falar muito no assunto, pois o bicampeão mundial de Formula 1 Fernando Alonso, que acabou de vencer as 24 Horas de Le Mans com um protótipo da Toyota e visivelmente tenta repetir o feito de Hill, passa a ser junto com o piloto colombiano Pablo Montoya, os únicos pilotos em atividade com reais chances de êxito. Segundo rumores, Alonso disputaria as 500 milhas de 2019 com um carro da McLaren, já Montoya continua tentando vencer em Le Mans.

 Alonso e a vitória nas 24 Horas de Le Mans 2018.


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FOTO DO MÊS - junho 2018

GP de Mônaco de 1966

Monaco Grand Prix 1962

 O Grande Premio de Mônaco de 1962 foi realizado em 3 de Junho, com vitória de Bruce McLaren.

O vencedor Bruce McLaren e a Cooper Climax nº14.

 Phil Hill foi o segundo colocado com a Ferrari nº 36.

 Lourenzo Bandini foi o terceiro colocado com a Ferrari nº 38.

 Jim Clark  e sua Lotus Climax nº 18, foi o pole position e abandonou na volta 55 por defeito mecânico.

Jack Brabham com a Lotus Climax nº22, abandonou a corrida na volta 77, após sofrer um acidente.

Classificação

Pos	Nº	Piloto	Equipa	Voltas	Tempo	Grid	Pts
1	14	Bruce McLaren	Cooper-Climax	100	46:30.3	3	9
2	36	Phil Hill	Ferrari	100	1.3	9	6
3	38	Lorenzo Bandini	Ferrari	100	+ 1:24.1	10	4
4	28	John Surtees	Lola-Climax	99	+ 1 Volta	11	3
5	2	Jo Bonnier	Porsche	93	+ 7 Voltas	18	2
6	10	Graham Hill	BRM	92	Motor	2	1
7	40	Willy Mairesse	Ferrari	90	Oil Pressure	4
8	22	Jack Brabham	Lotus-Climax	77	Acidente	6
Ret	34	Innes Ireland	Lotus-Climax	64	B. Combustível	8
Ret	18	Jim Clark	Lotus-Climax	55	Clutch	1
Ret	26	Roy Salvadori	Lola-Climax	44	Suspensão	12
Ret	16	Tony Maggs	Cooper-Climax	43	Caixa de Vel.	19
Ret	20	Trevor Taylor	Lotus-Climax	24	Fuga de óleo	17
Ret	4	Dan Gurney	Porsche	0	Acidente	5
Ret	30	Maurice Trintignant	Lotus-Climax	0	Acidente	7
Ret	8	Richie Ginther	BRM	0	Acidente	14
DNQ	46	Jo Siffert	Lotus-Climax
DNQ	24	Jackie Lewis	BRM
DNQ	32	Masten Gregory	Lotus-BRM
DNQ	44	Carel Godin de Beaufort	Porsche
DNQ	42	Nino Vaccarella	Lotus-Climax

Elas e o GP de Monaco, ontem e hoje!

O Grand Prix de Mônaco desde o seu inicio no ano de 1929, sempre foi cercado de muito glamour e muita beleza, sendo anualmente assistido por grande parte do "jet set" internacional, concentrando em volta do estreito circuito mulheres lindíssimas de todas as partes do mundo!

Primeiro Grand Prix de Mônaco em 1929.

Grand Prix de Mônaco - 1949

 GP de Mônaco - 1957

Na era da Formula 1 moderna..., elas continuam cada vez em maior numero.

 Algumas interessadas na corrida, outras já nem tanto...

Fotografias de: EPA, Daimler, amberlounge,fanpage.it, gettyimages, Thomas D. McAvoy, demais imagens compartilhadas da Internet sem indicação de direitos autorais.