Mario Cravo, artista plástico e automobilista - 99 anos

 

Hoje se vivo fosse, o artista plástico e automobilista Mario Cravo Junior, faria 99 anos.

Mario que além de escultor modernista, era também pintor e desenhista, faleceu em Salvador no dia 1º de agosto de 2018, aos 95 anos de idade, vítima de complicações cardio pulmonares, deixando um legado de importantes obras espalhadas pelo Brasil e pelo mundo.

Mario Cravo tinha verdadeira paixão pela arte e mesmo com a da idade avançada,continuou trabalhando e produzindo suas obras regularmente até um mês antes de falecer.

Considerado um dos mais importantes artistas plásticos brasileiros do Século XX, foi um dos pioneiros da Arte Moderna na Bahia, tornando-se reconhecido internacionalmente por retratar, em suas obras, as tradições, crenças, costumes e os mitos do povo baiano.

A Cruz Caída, no Belvedere da Sé em Salvador e o Cristo Crucificado da cidade de Vitória da Conquista na Bahia, estão entre as suas principais e mais importantes obras!

O polemico monumento da Fonte da Rampa, uma das suas principais obras,  foi destruído em um incêndio em 2019.

Nascido em Salvador no ano de 1923, começou a pintar aos 15 anos, tendo trabalhado com escultores de peso como Pedro Ferreira e Humberto Cozzo.

Mario Cravo Jr. foi casado com a Sra. Maria Lúcia Ferraz Cravo, com quem teve quatro filhos.

Em suas andanças e aprendizado pelo mundo, morou nos Estados Unidos de 47 a 49 onde estudou e trabalhou na Siracuse University no estado de New York, tendo também montado o seu próprio atelier e na Alemanha em 64/65, onde fez várias exposições. 

O MARIO CRAVO AUTOMOBILISTA:

O que muita gente não sabe é que por trás daquele talento espetacular e sua enorme paixão pela arte, existia também a paixão pelo automobilismo, tão forte que o levou a montar em 1969 uma equipe de competições automobilísticas que atuou nas corridas da Av. Centenário em Salvador e em outros polos do automobilismo do Norte e Nordeste do país.

Acima, o logo Cravo/Bauer desenhado por Mario e um dos carros da equipe, ostentando nas cores da pintura a marca do artista!

A Equipe chamava-se Cravo/Bauer, uma parceria dele com o alemão Otto Bauer, dono da Bauer Motor e tinha como seus pilotos nada menos que seus filhos Ivan e Otavio (Pingo), além do sobrinho de sua esposa, o "Babinho", Carlos Eduardo Ferraz Silva.

Autódromo Virgílio Távora no Ceará, Ivan Cravo (esquerda), Otto Bauer sentado no carro, Mario Cravo e Pingo Cravo.

Noticias diversas:

O Anuário Brasileiro de Automobilismo de 1970, da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo, foi editado em Salvador com comentários de vários automobilistas baianos, tinha a capa desenhada por Mario Cravo e retratava o Puma da Scuderie AF , em uma prova irrefutável do prestígio do nosso automobilismo àquela época!

E para encerrar, transcrevo aqui as palavras do mestre Adriano Fernandes e mais abaixo o documentário de hoje do SBT, alusivo aos 99 anos do artista.

"Meu amigo Mário era um excelente artista, um automobilista e um grande conhecedor da alma humana.
Só um inspirado por Deus poderia ter executado a escultura que mostra o Cristo crucificado, feito em vergalhões de ferro retorcido".

Adriano Fernandes 

06/08/2018

Vídeo reportagem do SBT, alusivo ao aniversário de Mario Cravo:

oldracesblogspot.com

Mario Cravo, artista plástico e automobilista!

A Bahia perdeu um dos seus maiores artistas plásticos, o escultor modernista Mario Cravo Júnior.
Mario que além de escultor era também pintor e desenhista, veio a falecer ontem em Salvador aos 95 anos de idade, vítima de complicações cárdio pulmonares, deixando um legado de importantes obras espalhadas pelo Brasil e pelo mundo.

O Cristo Crucificado da cidade de Vitória da Conquista na Bahia.

A fonte da Rampa do Mercado em Salvador.

A Cruz Caída, no Belvedere da Sé em Salvador.

Mario Cravo tinha verdadeira paixão pela arte e apesar da idade avançada, continuava trabalhando e produzindo suas obras regularmente até o mês passado, quando foi hospitalizado com um quadro grave de pneumonia.

Considerado um dos mais importantes artistas plásticos brasileiros do Século XX, foi um dos pioneiros da Arte Moderna na Bahia, tornando-se reconhecido internacionalmente por retratar, em suas obras, as tradições, crenças, costumes e os mitos do povo baiano.

Nascido em Salvador no ano de 1923, começou a pintar aos 15 anos, tendo trabalhado com escultores de peso como Pedro Ferreira e Humberto Cozzo.

Mario Cravo Jr. foi casado com a Sra. Maria Lúcia Ferraz Cravo, com quem teve quatro filhos.

Em suas andanças e aprendizado pelo mundo, morou nos Estados Unidos de 47 a 49 onde estudou e trabalhou na Siracuse University no estado de New York, tendo também montado o seu próprio atelier e na Alemanha em 64/65, onde fez várias exposições. 

O MARIO CRAVO AUTOMOBILISTA:

O que muita gente não sabe é que por trás daquele talento espetacular e sua enorme paixão pela arte, existia também a paixão pelo automobilismo, tão forte que o levou a montar em 1969 uma equipe de competições automobilísticas que atuou nas corridas da Av. Centenário em Salvador e em outros polos do automobilismo do Norte e Nordeste do país.

A Equipe chamava-se Cravo Bauer, uma parceria dele com o alemão Otto Bauer, dono da Bauer Motor e tinha como seus pilotos nada menos que seus filhos Ivan e Otavio (Pingo), além do sobrinho de sua esposa, o "Babinho", Carlos Eduardo Ferraz Silva.

Logo da Equipe Cravo Bauer que foi feito por Mario Cravo.

A turma dos pilotos baianos no Autódromo do Ceará, Mario Cravo esta na direita com seu tradicional chapéu de palha e na fotografia abaixo ele está agachado junto ao carro, nos boxes do Ceará.

 Mario Cravo e Babinho na pista da Centenário, tem nas mãos o capacete do filho Ivan Cravo.

Autódromo Virgílio Távora no Ceará, Ivan Cravo (esquerda), Otto Bauer sentado no carro, Mario Cravo e Pingo Cravo.

Neste recorte de jornal estão Mario Cravo, Adriano Fernandes e Ivan, comemorando a vitória nas 2 Horas de Velocidade, prova válida para o Campeonato Norte/Nordeste, em 1971. 

 Noticias sobre a vitória nas 2 Horas de Velocidade.

Anuário Brasileiro de automobilismo com comentários de Mario Cravo.

Link para a matéria sobre a equipe cravo Bauer:👇

https://oldraces.blogspot.com/2015/04/equipes-baianas-cravobauer.html

Link para a matéria do Correio da Bahia sobre Mario Cravo e sua paixão pelo automobilismo:👇

https://www.correio24horas.com.br/amp/salvador/de-piloto-frustrado-a-artista-genial-historias-de-quem-conviveu-com-mario-cravo-jr-0818

Fica aqui a nossa homenagem ao velho Mario, que fique em paz e que Deus o guie nesta sua nova jornada!

Encontro da "velha guarda" do automobilismo

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO -

Reunião informal dos pilotos da "velha guarda" do automobilismo da Bahia, em recente encontro de automóveis antigos no Parque da Cidade em Salvador.
Da esquerda para a direita, Carlos Eduardo Ferraz Silva (Babinho), Ivan Cravo, o colecionador Roberto Mello, O ex piloto e ex comandante da poderosa Escuderia AF, Adriano Fernandes, Nazaré, esposa de Adriano e Mauricio Castro Lima.

Velocidade nos Encontros de Antigos!

- HISTORIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO -

Os encontros de veículos antigos promovidos pelo Veteran Bahia no Parque da Cidade, todo primeiro sábado de cada mês, definitivamente têm atraído a "velha guarda" das pistas de  corridas da Bahia dos anos 60/70.

Presença constante nos encontros e outros eventos, Renato Accioly que além de piloto é também colecionador de Alfas, tem agora a companhia de outros pilotos que têm prestigiado a festa mensal do Veteran Bahia, a exemplo de Carlos Alberto Medrado, que também tem carro antigo, Ivan Ferraz Cravo, Carlos Eduardo Silva e Adriano Fernandes, o vitorioso comandante da Escuderia AF.

Velhos amigos colecionadores e pilotos - (esquerda p direita) José Augusto Sampaio, Belmar, José Olímpio, Carlos Alberto Medrado, Mauricio Castro Lima, Ivan Cravo, Arthur Barros e Renato Accioly em um dos encontros de antigos do Parque da Cidade.

 Che Gomes e Adriano Fernandes em recente encontro de antigos. Na ocasião, Che (que esta fazendo uma réplica do Puma nº70 da antiga Escuderia AF), recebeu de presente das mãos de Adriano, um adesivo original com o escudo da campeoníssima equipe de corridas.

 Adriano, Mauricio e Ivan Cravo colocando o papo em dia.

 E para brindar a velocidade no encontro dos antigos, nada mais inspirador do que a presença de duas marcas lendárias italianas!

 

 Fotografias Old Races e Pit Stop Bahia

AUTOMOBILISMO BAIANO - A pista da Avenida do Centenário - (Parte 6)

 Continuação



-HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO-



Dando continuidade à série de postagens sobre o célebre circuito da Avenida do Centenário em Salvador Bahia, mostraremos aqui um pouco da estrutura que era montada para a realização das provas, no tocante a segurança, boxes, divulgação, instalações e organização geral.


ORGANIZAÇÃO

O Automóvel clube de Salvador foi fundado em 8 de dezembro de 1967 sob a  hedge da Confederação Brasileira de Automobilismo e organizou todas as corridas realizadas no circuito da Avenida do Centenário.

 

 Circuito da Centenário em 1969. MAPA DE ORGANIZAÇÃO DAS PROVAS



SEGURANÇA

Curva do posto, vê-se ao fundo uma ambulância e um caminhão dos bombeiros bem posicionados para qualquer emergência.


Como se pode perceber pelas fotografias abaixo (de corridas distintas) o público assistia de uma maneira segura com total visão para a pista, pois ficava posicionado  nas encostas que funcionavam como arquibancadas naturais.
Em todo o trajeto do circuito existiam varias encostas deste tipo com acesso pelas ruas paralelas à Avenida Centenário e vários metros acima do nível da pista.

    Por segurança a largada com chuva era com carro madrinha (carro de segurança), na foto um Jaguar MK II.



ESTRUTURA

                        Direção da prova e palanque de convidados e autoridades.

                               Estrutura de boxes

DIVULGAÇÃO

As provas disputadas na Centenário tinham muita divulgação por meio de cartazes, pelos jornais, por rádio e televisão.
Várias vezes as corridas foram promovidas por algum canal de televisão, como no caso acima pela TV ARATU.

Os pilotos da Escuderia AF, José Luiz Bastos e John Brusell sendo entrevistados ao vivo após o termino de uma corrida.

Festa de premiação transmitida ao vivo pela televisão. Na foto o piloto Carlos Eduardo F. Silva recebendo seu premio.






CONTINUA


Material utilizado: Fotografias do acervo dos pilotos Carlos Eduardo Ferraz Silva, John Brusell e Mauricio de Castro Lima. Fotografia da revista Quatro Rodas.