Grand Prix de Mônaco - 1949
Fotografias de: EPA, Daimler, amberlounge,fanpage.it, gettyimages, Thomas D. McAvoy, demais imagens compartilhadas da Internet sem indicação de direitos autorais.
AUTOMOBILISMO e CARROS ANTIGOS
quinta-feira, 30 de novembro de 2017
Elas e o GP de Monaco, ontem e hoje!
Fotografias de: EPA, Daimler, amberlounge,fanpage.it, gettyimages, Thomas D. McAvoy, demais imagens compartilhadas da Internet sem indicação de direitos autorais.
sexta-feira, 24 de novembro de 2017
O embarque no Anna Nery
- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -
O navio Anna Nery ancorado no porto.
Em janeiro de 1969 no estado do Ceará, foi inaugurado em Eusébio, próximo à capital Fortaleza, o Autódromo Virgílio Távora.
Para a grande festa de inauguração, que foi a corrida inaugural denominada Prova Mario Andreazza, participaram carros e pilotos de vários estados do Brasil, sendo que daqui da Bahia foram inscritos na competição três carros, o Puma Volkswagen 1600 nº 17 da Scuderie AF, que seria pilotado por Lulu Geladeira, o Volkswagen 1600 nº 71 também da Scuderie AF e pilotado por André Burity e o Renault 1093 nº5 da Equipe Motophine, pilotado por Leonardo Godoi.
O Puma Espartano nº 17 da Scuderie AF, sendo embarcado no Porto de Salvador no Anna Nery, rumo à cidade de Fortaleza, de onde voltaria vitorioso.
Na fotografia em destaque, da matéria abaixo, o Renault 1093 nº5 de Leonardo Godoi esta sendo embarcado no navio.
Notícia do jornal Diário de Notícias, sobre o embarque dos carros e os problemas com a superlotação do navio, o que evidencia que a pratica do "overbooking" praticado atualmente pelas companhias aéreas, já existia naquela época.
Na fotografia abaixo estão à esquerda, o piloto Leonardo Godoi e à direita o piloto Lulu Geladeira. No centro da foto está Euvaldo Pinho (de bigode), que foi um dos pilotos baianos que mais atuaram nas corridas do Ceará.
Noticia sobre a corrida em um jornal do Ceará, que erroneamente cita o nome de Euvaldo Pinho e Frederico Scheappi como os pilotos dos carros da Scuderie AF.
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A CORRIDA:
O piloto baiano Lulu Geladeira, pilotando o Puma Volkswagen Espartano 1600cc nº 17 da Scuderie AF, largou na pole position e liderou de ponta a ponta , vencendo a corrida de forma incontestável, sendo incomodado apenas no início da prova pelo protótipo de César Figueiredo, que terminou abandonando por quebra do motor e pela Berlineta Willys Interlagos nº 21 do piloto paulista Luiz Fernando Terra Smith, que tambem teve problemas mecânicos, sendo obrigado a entrar nos boxes e com isso perdeu várias voltas.
Aspecto do grid de largada antes do início da corrida.
Na foto acima da largada, vemos os três carros da Bahia, que desembarcaram juntos do navio Anna Nery, partindo em posições bem diferentes:
O Puma nº 17 esta à direita na "pole position", o Volkswagen nº 71 bem no centro da foto, ocupando a nona posição e logo atrás à esquerda o Renault 1093 nº5, na 13ª posição.
A Berlineta Willys Interlagos nº 21, pilotada pelo piloto paulista Luis Fernando Terra Smidth, fazendo a "Curva do Desespero", com o pé em baixo.
Em janeiro de 1969 no estado do Ceará, foi inaugurado em Eusébio, próximo à capital Fortaleza, o Autódromo Virgílio Távora.
Para a grande festa de inauguração, que foi a corrida inaugural denominada Prova Mario Andreazza, participaram carros e pilotos de vários estados do Brasil, sendo que daqui da Bahia foram inscritos na competição três carros, o Puma Volkswagen 1600 nº 17 da Scuderie AF, que seria pilotado por Lulu Geladeira, o Volkswagen 1600 nº 71 também da Scuderie AF e pilotado por André Burity e o Renault 1093 nº5 da Equipe Motophine, pilotado por Leonardo Godoi.
Na fotografia em destaque, da matéria abaixo, o Renault 1093 nº5 de Leonardo Godoi esta sendo embarcado no navio.
Notícia do jornal Diário de Notícias, sobre o embarque dos carros e os problemas com a superlotação do navio, o que evidencia que a pratica do "overbooking" praticado atualmente pelas companhias aéreas, já existia naquela época.
Na fotografia abaixo estão à esquerda, o piloto Leonardo Godoi e à direita o piloto Lulu Geladeira. No centro da foto está Euvaldo Pinho (de bigode), que foi um dos pilotos baianos que mais atuaram nas corridas do Ceará.
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A CORRIDA:
Na fotografia acima, à esquerda, está o Renault 1093 nº5 de Leonardo Godoi.
O piloto baiano Lulu Geladeira, pilotando o Puma Volkswagen Espartano 1600cc nº 17 da Scuderie AF, largou na pole position e liderou de ponta a ponta , vencendo a corrida de forma incontestável, sendo incomodado apenas no início da prova pelo protótipo de César Figueiredo, que terminou abandonando por quebra do motor e pela Berlineta Willys Interlagos nº 21 do piloto paulista Luiz Fernando Terra Smith, que tambem teve problemas mecânicos, sendo obrigado a entrar nos boxes e com isso perdeu várias voltas.
RESULTADO FINAL:
1º Lulu Geladeira - Puma VW 1600 - BA
2º Ramon Cortizo - Volkswagen 1600 - PE
3ºAntônio Ciríno - Protótipo Italdiesel - CE
4º Armando Barbosa - DKW - CE
5º Carlos Fernandes - Simca - CE
6º Artur Vichmann - DKW -CE
7º Leonardo Godoi - Renault 1093 - BA
8º Luiz Fernando Terra Smith - Willys Interlagos - SP
9º André Burity - Volkswagen 1600 – BA
Carros que não completaram a prova:
Neném Pimentel – Karmann Ghia - CE
Samuel Cohen - Volkswagen 1600 - PE
Eduardo Amarilio/João Quevêdo – Simca - CE
César Figueiredo - Protótipo Italdiesel – CE
Na largada, o Puma de Lulu Geladeira pula na frente e vence a prova de ponta a ponta.
O Puma nº 17 esta à direita na "pole position", o Volkswagen nº 71 bem no centro da foto, ocupando a nona posição e logo atrás à esquerda o Renault 1093 nº5, na 13ª posição.
O Puma Espartano nº17, em sua brilhante jornada rumo à vitória.
Notícia do jornal A TARDE, após a segunda vitória do Puma no Ceará, em maio de 1969.
Material utilizado: Notícias de jornais diversos, fotografias de Roberto Costa, fotografias do Automóvel Clube de Salvador.
Autódromo Virgílio Távora em 1969
O Autódromo Virgílio Távora como era no dia da sua inauguração.
Localização: Eusébio, Ceará, Brasil
Inauguração: 12 de janeiro de 1969
Material utilizado: Notícias de jornais diversos, fotografias de Roberto Costa, fotografias do Automóvel Clube de Salvador.
sábado, 18 de novembro de 2017
Paixão pelo Automobilismo
O amigo e ex piloto Renato Accioly enviou-me a fotografia acima, onde esta ao lado do também ex piloto e hoje escritor Jan Balder.
O encontro foi durante o evento anual de carros antigos, no Bourbon Wallig, promovido pelo Classic Car Clube do Rio Grande do Sul, onde o mesmo promovia o seu ultimo livro lançado, "Paixão pelo Automobilismo".
O Livro Paixão pelo Automobilismo
quarta-feira, 15 de novembro de 2017
Volkswagen Mille Miglia Beetle
A produção desta pequena série especial era inspirada no feito do piloto alemão Paul Ernst Strähle, que na edição da Mille Miglia de 1954, inscreveu-se com um Volkswagen 1948 com motor Porsche 1300cc de dupla carburação e 65HP de potência, equipado também com cambio e freios Porsche. O carro teve a suspensão retrabalhada e foram colocadas rodas de 16 polegadas feitas sob encomenda.
Nas fotografias abaixo estão três dos poucos Volkswagen 1000 Miglia 55/56 que sobreviveram.
