Andre Burity

Os dois Pumas estacionados na Avenida Centenário, antes do inicio de uma corrida.

                                                             Andre Burity

Depoimento dado por Andre Burity, ao saudoso Felipe Nicolielo, no ano de 2012 e que foi publicado no Blog Puma Classic, sobre os dois Pumas da Escuderia AF:

" Esses Puma, tivemos dois,  que correram pela Escuderia AF da Bahia por alguns anos, fim dos anos 60 começo dos 70. Ganhamos várias corridas, eu e meu companheiro Luis Pereira dos Santos, o Lulu Geladeira.
Competimos em Brasília, Salvador, Recife e Fortaleza, onde tinha e tem ainda um autódromo. Nos outros eram circuitos de rua.
Chamo sua atenção para os detalhes :
O radiador de óleo montado na frente para melhor refrigeração, tinha uma bomba dupla e um cárter seco de 8 litros. Tomada de ar logo atrás da linha da capota, o outro Puma era um pouco diferente desse, com duas tomadas de ar, duas bocas no mesmo lugar deste, que tinha a tomada horizontal. Pneus Pirelli slick, não dá para ver e a tampa da entrada de gasolina. Usávamos dois carburadores duplos Weber 40 e os motores foram os VW 1.8, 2.0 e 2.2 com eixo roletado, esse último, quebrava muito. Tivemos também um motor Porsche no Puma (abaixo).

Nessa época, o grande Jorge Lettry era diretor técnico da Puma e nos dava apoio, preparava os motores e a carroceria Espartano, que era bem mais leve que as de série.

Esse sou eu na foto há cerca de 43/44 anos atrás, hoje estou com 72 anos. Essa corrida eu ganhei e o recorde da pista deste dia, perdurou por dois ou três anos.
Grande abraço,  André Burity"

Puma Espartano com mecânica Porsche, nos 500 Km da Bahia em 1969, pilotado por Andre Burity e Lulu Geladeira.

oldracesblogspot.com

Fotografias e texto de Andre Burity, Puma Classic e Revista O CRUZEIRO.

Felipe Nicoliello e Adriano Fernandes

  Primeiro Puma VW Espartano
No dia 2 de agosto passado, faleceu o Felipe Nicoliello, que reconhecidamente era uma das pessoas que tinham mais conhecimentos técnicos sobre os automóveis Puma e a história da marca no Brasil e no mundo.
Felipe, que editava o excelente Puma Classic, era uma verdadeira enciclopédia da marca Puma e era sempre requisitado pelos entusiastas, restauradores, colecionadores e pesquisadores que buscavam informações sobre a marca e seus muitos modelos fabricados.
Só o conhecia virtualmente, por telefone e por e-mails, tendo mantido no ano passado vários contatos com o mesmo, quando das descobertas sobre o paradeiro do primeiro Puma Espartano que tinha sido da Escuderia AF e que foi fruto de uma matéria aqui no blog em junho de 2016.

   https://oldraces.blogspot.com.br/2016/06/puma-da-af-cacada-ao-felino.html

  Em dezembro do ano passado, Felipe entrevistou o ex piloto Adriano Fernandes, que foi o chefe da vitoriosa Escuderia AF de Salvador Bahia, que era uma espécie de equipe semi oficial da fábrica Puma e foi a primeira equipe a usar e vencer uma corrida com o Puma Volkswagen.

Em São Paulo, a entrevista do ex piloto Adriano Fernandes a Felipe Nicoliello. Adriano esta na fotografia acompanhado da esposa Nazaré Fernandes.

Infelizmente com o desaparecimento precoce do Felipe, não sei se a matéria que estava elaborando chegou a ser concluída ou se algum dia será publicada, porém fica aqui o registro. 

 Leia também,  PUMA da AF - a caçada ao felino:
https://oldraces.blogspot.com.br/2016/06/puma-da-af-cacada-ao-felino.html


Mauricio Castro Lima
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PUMA da AF - a caçada ao felino!

O vitorioso Puma nº 17 da Escuderia AF da Bahia, exposto no Posto do Cristo em Salvador.

Como esta história começou, eu não sei, mas lá pelo mês de abril de 2014, respondendo aos comentários aqui no Blog Old Races, conheci Leonardo Flach, o Léo Gaucho, que estava buscando informações sobre os Pumas da antiga Escuderia AF da Bahia. Ele queria saber detalhes sobre os carros, sobre o motor e principalmente sobre o paradeiro do primeiro Puma Espartano, o modelo 1968, que reconhecidamente foi o primeiro Puma VW a disputar e também o primeiro a vencer uma corrida de automóveis.

O Puma GT Volkswagen Espartano carroceria nº 0001 e chassi nº 1.430.111, com as placas do fabricante, em uma seção de fotos e filmagens, dias antes de ser entregue à Scuderie AF.

De pronto, como o faço com todos os que me procuram em busca de informações, contei a ele tudo o que sabia sobre o assunto, inclusive que o famoso carro após a dissolução da Escuderia AF em 1972, teria sido vendido para o Estado de São Paulo pelo advogado que tinha atuado no processo, o Dr. Marcelo Gomes, que era o pai do colecionador e amigo Che Gomes, o qual vinha trabalhando na preparação de uma réplica do Puma da AF. 

Leonardo se comunicou com Che Gomes, André Burity e Lulu Geladeira, que confirmaram a venda do Puma para São Paulo.   Na verdade Leonardo estava procurando as informações para ajudar ao Felipe Nicoliello, na tentativa de localização do carro e/ou da pessoa que o havia adquirido.

Felipe Nicoliello para quem não conhece, é o editor do excelente Puma Classic e uma das pessoas que tem mais conhecimentos sobre a marca Puma e toda a sua apaixonante história na indústria automobilística e no automobilismo esportivo brasileiro.

 Nestes dois anos que se seguiram eu ainda ajudei o Che na preparação da réplica do Puma da AF, mas com relação à procura pelo veículo original, dei o assunto por encerrado.

Conforme e-mail que recebi do Felipe, ele e seus colaboradores, baseados nas informações que conseguiram com a ajuda dos registros da Puma Veículos e ainda de acordo com a data que o carro foi vendido para a Escuderia AF, chegaram a um numero de chassi que provavelmente teria sido o dele e consequentemente ao numero da carroceria que o chassi em questão teria recebido. 

Isto feito, conseguiram localizar um Puma que tinha aquela determinada numeração de chassi, (nº 1.430.111) e portava em sua carroceria o correspondente nº001, o que os fez chegarem à conclusão que o mesmo seria o histórico veículo que tanto procurávamos.  

Ainda faltava porém uma prova documental que comprovasse, mas mesmo assim o carro foi adquirido do antigo proprietário que não tinha a menor ideia do que poderia ter em mãos....

Em 2015  Felipe Nicoliello já relatava o fato da descoberta do possível Puma da Escuderia AF, em uma matéria intitulada "Especial Puma Volume I" para a revista Fusca & Cia.

Na semana passada porém, me chegou às mãos um documento original da Equipe AF que é altamente esclarecedor sobre a numeração de chassi e motor do primeiro Puma Espartano, procurei então o Leonardo e o informei, tendo o mesmo se comunicado com Felipe e a informação já foi passada ao Sérgio Campos que é o atual proprietário do automóvel.

O DOCUMENTO

É um oficio endereçado à fiscalização do Estado da Bahia, pedindo a emissão de uma nota fiscal avulsa para o Puma ser transportado para o Estado de Pernambuco onde o mesmo participaria de uma corrida, que de fato veio a ganhar, conduzido pelas hábeis mãos de Lulu Geladeira. 

Na correspondência além de ter confirmado o nº 1.430.111 do chassi e BH 54.703 do motor, está inclusa ainda referencia a sete rodas com pneus, dois tambores de gasolina e ferramentas diversas que acompanhariam o veículo. O documento esta assinado pelo ex piloto e sócio da Escuderia AF, Mauricio Fainstein, em nome do qual o carro havia sido faturado pela fábrica.

Uma observação interessante é que este Puma, enquanto esteve em poder da equipe AF, nunca foi licenciado pelo DETRAN, ele saiu da fabrica rodando, com uma licença especial e veio para a Bahia conduzido por Mauricio Fainstein.

A fera finalmente foi encontrada!

Deixo aqui os meus parabéns ao Felipe Nicoliello, ao Leonardo, ao Sérgio e a todos os que ajudaram nesta difícil tarefa de localização deste carro tão valioso para as memórias do automobilismo da Bahia e também do automobilismo brasileiro.

MAURICIO CASTRO LIMA

24 de junho de 2016

Fotografias: Puma Classic e Eduardo Ribeiro

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