MIL QUILÔMETROS DE BRASILIA DE 1970

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

Os vencedores Toninho da Matta e Clovis Ferreira com o Puma nº38 da Carbel.

Os 1000 Km de Brasilia de 1970 foram disputados sob muita chuva, foi uma corrida perigosa, confusa e muito cansativa, tendo no final precoce sido declarados vencedores os mineiros Toninho da Matta e Cloves Ferreira, com um Puma 1950cc da concessionária Carbel de Belo Horizonte. 
Em segundo lugar ficou a Alfa Romeo GTA nº27 da poderosa equipe paulista Jolly Gancia, pilotada por Marivaldo Fernandes/Emilio Zambello.
Os mineiros que haviam se classificado nos treinos, em piso seco, na 14ª colocação, foram beneficiados pela chuva e pelos pneus importados Dunlop que calçavam o Puma e aos poucos foram ultrapassando os adversários que tinham pela frente, como veremos aqui neste slide show, onde o amigo e colaborador Fernando Barbosa entrevista Toninho da Matta, com exclusividade para o blog Old Races.

Fernando Barbosa entrevista Toninho da Matta com exclusividade para o Old Races.👇

Vista de uma das retas do circuito de rua de Brasília, onde aparecem três dos quatro pumas que participaram da difícil corrida, à esquerda o Puma 71 da Escuderia AF pilotado por Burity/Godoi, ao centro o Puma 48 da Comercial MM, pilotado por Munhoz/Giorgi e bem atras o Puma 70 da Escuderia AF, pilotado por Lulu Geladeira/Zé Luis Bastos.

A corrida durante o dia, sempre embaixo de chuva.

O Patinho feio da Camber.

A GTA 27 de Marivaldo/Zambello.

Matéria da revista Quatro Rodas:

Matéria da revista Autoesporte:

Material utilizado: Vídeo e fotografias de Mocambo Blog do Jovino, Publicações das revistas Quatro Rodas e Autoesporte.

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Vem ai, Mil Km de Brasília,Toninho da Matta e o Puma 38

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO - 

Toninho Da Matta nos dias atuais e o histórico Puma nº 38 já completamente reconstruido.

Estamos preparando uma matéria sobre os Mil Km de Brasília de 1970, com um depoimento exclusivo para o Old Races, de um dos pilotos vencedores que foi o mineiro Toninho da Matta, que deverá contar com riqueza de detalhes a sua importante vitória naquela prova histórica do automobilismo brasileiro dos anos 60/70. 
Toninho venceu a corrida em dupla com o piloto Clóvis Ferreira a bordo do Puma nº38 da Carbel, batendo feras do nosso automobilismo na época, a exemplo das Alfas GTA da Equipe Jolly Gancia de São Paulo.
No decorrer da matéria mostraremos também como está o Puma vencedor hoje, na verdade praticamente uma réplica, após o profundo e primoroso trabalho de reconstrução por que passou.

O Puma vencendo os 1000 Km de Brasília debaixo de chuva e muita confusão.

 Matéria da revista Quatro Rodas nº 118.

 O Puma nº38 sendo refeito e restaurado nos mínimos detalhes.


Aguardem, é uma matéria imperdível !!

Opalas de corrida

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -



Os primeiros Opalas a participarem de corridas no país, foram os Opalas dos irmãos Da Matta de Minas Gerais, dos irmãos Da Fonte de Pernambuco e do campeão Chico Landi, todos no início do ano de 1969.

O Opala do mineiro Toninho da Matta no circuito do Mineirão em 1969.

O Opala dos pernambucanos Da Fonte no Autódromo do Ceará em 1969, sendo perseguido pelo Puma Porsche da Escuderia AF da Bahia.

O Opala da Equipe A Fonte, com o piloto Armando da Fonte, no grid de largada de uma prova no Ceará em 1969.

Eram Opalas de quatro portas que originalmente usavam motor 3800cc e após muita preparação podiam ter a cilindrada aumentada para até 4200cc.
Nesta época o modelo coupé do Opala ainda não havia sido lançado e muito menos o motor 250s.

O Opala de Chico Landi foi o primeiro a vencer uma corrida, no Paraná em março de 1969, em dupla com Eugênio Martins, venceram a prova Governador Paulo Pimentel.

MATÉRIA ATUALIZADA EM 12/2018.

MATÉRIA ATUALIZADA EM 10/2023.

Fotografias baixadas de pesquisas na Internet, sem indicação de direitos autorais.fotografia de Bruno Da Fonte

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