old races: Circuito do Mineirão

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terça-feira, 12 de dezembro de 2017

CIRCUITO DO MINEIRÂO BELO HORIZONTE MG 1972

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

O filme abaixo, é mais um documento histórico do automobilismo brasileiro dos anos 60/70, ele mostra uma das últimas corridas realizadas no Circuito do Mineirão em Belo Horizonte no ano de 1972, ano em que as corridas de automóveis em circuitos de rua, foram proibidas em todo o país.

terça-feira, 10 de outubro de 2017

CIRCUITO DO MINEIRÃO PAMPULHA BELO HORIZONTE MG 1969

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

O filme abaixo, é mais um documento histórico do automobilismo brasileiro dos anos 60/70, que foi a verdadeira "época áurea" das competições automobilísticas em nosso país!
A corrida é no ano de 1969 e como podemos ver, ainda tem uma quase total predominância de carros nacionais nas categorias "Turismo Melhorado" e Força Livre, Fusca, DKW, Simca, Opala, Karmann Ghia, Renault 1093 e Corcel Bino.
Apesar de não estarem nesta corrida, também nesta época ainda eram muito competitivos os BMW 2000 e Alfas GTA.
No ano de 69 começou a fase de importação de carros de corridas já consagrados nas pistas internacionais, como Alfa P 33, Ford GT 40, Lola T70, etc..., o que veio a promover uma verdadeira reformulação no nosso automobilismo, já a partir de 1971/72, com uma total mudança das categorias em 72 e o inicio do predomínio das categorias mono marca.
Note-se que também em 1972 as corridas em circuitos de rua foram banidas, marcando o fim de uma era de muito romantismo, improviso e coragem, onde cada piloto muitas vezes tinha um pouco de construtor e mecânico!
O fim de circuitos como o do Mineirão em Belo Horizonte, o de Brasília, o da Centenário em Salvador, o da Cidade Universitária no Recife, entre muitos outros, veio a ter um efeito maléfico sobre o futuro do nosso automobilismo como um todo, concentrando as provas em alguns poucos Autódromos que existiam e fazendo com que o esporte acabasse na maior parte do país.
Hoje aí estão os resultados para confirmar a nossa teoria!

Após ver o filme de 1969, veja também uma das últimas corridas no Mineirão em 1972, clicando no Link e compare a evolução dos carros, já com uma forte presença dos protótipos nacionais e muitos importados. Note-se a presença ainda dos valentes Fuscas, Opalas e Pumas.

Mineirão 1972
https://www.youtube.com/watch?v=C2R-F7MxbNI

segunda-feira, 7 de novembro de 2016

Os circuitos de rua dos anos 60

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO -

Nos anos 60 o Brasil tinha pouquíssimos autódromos e por isso a maioria das corridas de automóveis era realizada em circuitos de rua, muitos deles improvisados e com muito pouca segurança!
Vou tentar mostrar aqui por meio de fotografias alguns dos mais tradicionais circuitos do país onde se realizavam corridas com uma certa frequência.
Além das capitais e regiões metropolitanas como Brasília, Rio de Janeiro, Salvador, Belo Horizonte, Recife, Goiânia, Porto Alegre, Maceió, Teresina, Curitiba, Florianópolis, Natal, Niterói e Fortaleza, algumas outras cidades também tinham suas corridas com certa regularidade, é o caso de Petrópolis, Lajes, Piracicaba, Araraquara, Cascavel, Passo Fundo, Pelotas, Chapecó, Itajaí, Joinville, Blumenau, Joaçaba, Rio Grande, São Leopoldo, Camaquã, Juiz de Fora, além dos circuitos de Ilha do Fundão, Novo Hamburgo, Praias do Atlântico Sul e Teresópolis, entre muitos outros.
Cito aqui também apesar de não ter registros fotográficos, os circuitos de Caxias do Sul -RS, Campinas -SP, Tramandaí -RS, São Francisco - RS, Poços de Caldas - MG, São José dos Pinhais - PR, Caruaru -PE, Torres - RS, Santa Maria -RS e Santos -SP.

Alguns circuitos sediaram provas nacionais importantes e de longa duração como os 1.000 Km de Brasília, as 12 Horas de Lages, os 500 Km da Bahia, as 12 Horas de Porto Alegre, 500 km de Porto Alegre e as 100 Milhas de Belo Horizonte entre outras.
Os circuitos de rua daquela época eram em geral perigosos, sem muitas medidas de segurança que são adotadas nos dias atuais, como muretas de proteção, guard rails etc... Corria-se naqueles tempos em pistas apertadas, com postes e árvores sem as devidas proteções e até em pistas pavimentadas com paralelepípedos.
Alguns deles, a exemplo de Petrópolis que era um dos mais perigosos, ficaram marcados por tragédias e mortes, outros primavam pelo improviso, sem locais adequados para os boxes nem locais seguros para o público que constantemente invadia a pista. Uma das raras exceções foi o circuito da Avenida Centenário em Salvador, que devido a sua posição em um vale, com encostas em quase toda a extensão, permitia ao público ficar em um nível mais elevado em relação ao asfalto e com uma ótima visão da pista.
Na segunda metade da década de 60, foram inaugurados os autódromos do Ceará, do Rio de Janeiro e de Guaporé no Rio Grande do Sul, que vieram fazer companhia ao já consagrado Autódromo de Interlagos na capital paulista, que até então era o único em operação no país.