Acidentes nos circuitos de rua dos anos 60/70

 Como já comentamos aqui, os circuitos de rua das corridas de automóveis, até os anos 70, eram na sua grande maioria muito perigosos e alguns em especial foram palco de verdadeiras tragédias, o que veio a culminar em 1972, com a proibição federal de se realizarem corridas fora de autódromos, em uma decisão polêmica e equivocada, que ao meu ver causou muitos prejuízos ao automobilismo brasileiro.

Em vez de proibir, as autoridades deveriam ter fiscalizado e exigido maiores medidas de segurança, uma vez que pouquíssimos autódromos existiam no país e com isso praticamente se limitou a prática do esporte a uns poucos estados da federação, mas enfim, vamos ao que interessa à matéria:

A quase totalidade dos circuitos de rua daquela época, não tinha a devida segurança, principalmente com relação ao posicionamento do público, que ficava muitas vezes á beira da pista e por sua vez também não cooperava, muitas vezes até invadindo a pista.

Fazia-se corrida até em circuitos que utilizavam calçamento em paralelepípedos, não se usava guard rails, as árvores e postes eram protegidos apenas com alguns meros sacos de areia que de pouca utilidade seriam em caso de um acidente.

Alguns circuitos primavam pela improvisação, sem áreas de escape, sem instalações e pista de acesso aos boxes, falta de veículos de segurança e policiamento mal treinado para o evento!

Petrópolis - 1967

Acidente em Petrópolis, que vitimou o piloto Sergio Cardoso.

Petrópolis foi uma das mais perigosas pistas de rua do país, acima o acidente de Carol Figueredo em 1968, com o Bino Mark l da Willys, no qual veio a falecer o Cacaio, que não estava competindo e no afã de ajudar, terminou atropelado pelo Bino Mark ll também da Equipe Willys. 

O Circuito de Petrópolis era muito perigoso! 

Teresópolis - 1963

 

Itajaí 1967

Juiz de Fora  MG - 1967

Acidente com Breno Fornari - RS

Novo Hamburgo - RS

Circuito da Barra da Tijuca - Toco com o Abarth Simca.

Simca Perereca quase provocando uma tragédia...

Barra da Tijuca 

Brasília

3 horas de Joinville em 1968, uma das maiores tragédias do automobilismo brasileiro, quatro mortos e dezenas de feridos.

Circuito da Avenida Centenário, Salvador - 1968

Circuito da Centenário 1969.

Circuito do Mineirão 1969. Acidente antes da prova, que vitimou o piloto Marcelo Campos.

Circuito da Centenário 1970.

Mauricio C. Lima

oldraces.blogspot.com

Fotografias de: Nino Aschar, Carlos Eugene Leonarde, Hiperfanauto, Blog Mocambo, Adriano Fernandes, Carlos Medrado, Paulo Wildberger, Marcos Benevides, Revista Autoesporte, Mauricio C. Lima,Martim Dartsch,

Centenário- rodadas e acidentes !

É um fato que os circuitos de rua dos anos 50, 60 e 70, eram em sua grande maioria muito perigosos e que neles aconteceram muitos acidentes, alguns até fatais!
Muitos foram os acidentes envolvendo o público, que assistia mal posicionado, ou invadia a pista no afã de ter melhor visibilidade, burlando a fiscalização muitas vezes precária ou mesmo inexistente.
O circuito da Avenida do Centenário em Salvador, apesar de ter sido um dos mais seguros em relação ao posicionamento do público, também teve seus momentos dramáticos, com invasão de pista e alguns acidentes fortes, que poderiam ter tido graves consequências para os pilotos envolvidos, mas como dizia o jornalista Paulo Brandão, "Deus é baiano" e felizmente nada de mais grave aconteceu por aqui, a não ser alguns carros destruídos e algumas escoriações, felizmente sem sequela alguma para os acidentados... 

 Acidente com o Renault Gordini do piloto Nagib Fadul, que após capotar pegou fogo.

Acidente com o GT Malzoni do piloto goiano Neuder Motta.

Acidente com o Volkswagen de Paulo Guaraciaba, da equipe Brasal de Brasília, caiu no canal após uma disputa por posições com o Puma da AF, com Norman Casari.

Acidente com o protótipo Elva I da Equipe Cobape, pilotado por Carlos Medrado.

Acidente com o Puma Espartano da Escuderia AF, pilotado por Lulu Geladeira.

Capotagem de Silvio Rivault.

Sequencia de fotografias do acidente do piloto Antonio Carlos Pitta Lima e o socorro dado pelos bombeiros, notem que o piloto sai do carro andando, mas passa mal, sendo colocado na maca e conduzido ao hospital no caminhão do Corpo de Bombeiros.

Acidente com um Formula V em 1968.

Alguns outros acidentes, bem como algumas capotagens deixamos de colocar aqui por falta de fotografias e/ou informações, mas vale citar o acidente com o protótipo da Equipe RM, no qual o piloto Roberto Bahia saiu bastante machucado.

Abaixo estão algumas fotografias de derrapagens e rodadas, além de uma quase capotada:

 Fred Leal 

 Ivan Cravo

Mauricio Castro Lima

 John Brusell

 Fred Leal

 Formula V

 Carlos Eduardo Ferraz Silva

A irresponsabilidade:

Invasões de pista, com público atravessando a pista durante a corrida eram raras, mas temos aqui dois flagrantes em uma mesma corrida:

oldraces.blogspot.com 

Fotografias compartilhadas na Internet, sem indicação de direitos autorais, fotografias de Adriano Fernandes, Ivan Cravo, Carlos Eduardo Ferraz Silva, Carlos Alberto Medrado, Fred Leal, Marcos Benevides, Euvaldo Pinho e John Brusell.