Circuito da Centenário - Reis Católicos

 - HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO BAHIANO -

O circuito da Avenida do Centenário em Salvador, tinha um trecho que atualmente sempre é pouco lembrado, pois ficava no extremo oposto à curva do posto, à área dos boxes e ao ponto de Partida/chegada, dai ter sido pouco fotografado, mas que nem por isso deixou de ter sido importante para os acontecimentos daquela época. 

Pista da Centenário foi recuperada em 1968.

Nesta rotatória em torno da Praça dos Reis Católicos, (que hoje não mais existe), aconteceram várias rodadas e alguns poucos acidentes pois era um trecho de média/baixa velocidade, porém da saída da rotatória para a reta, era um trecho de aceleração forte e foi palco de um grave acidente com o piloto Roberto Bahia, pilotando o Protótipo RM, o qual ficou totalmente destruído.

A chegada à rotatória no entanto era o local mais perigoso, devido a alta velocidade que os carros desenvolviam ao chegar na área de frenagem, conforme podemos ver assinalado no esboço e pelas fotografias abaixo:

Dá para ver nitidamente nas fotografias, as marcas dos pneus no asfalto, indicando a frenagem forte à qual os carros eram submetidos.

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Fotografias de Mauricio C Lima, do acervo de Roberto Bahia e fotografias antigas compartilhadas da Internet, sem indicação de direitos autorais.

Torneio Norte Nordeste 1969

O pole position Andre Burity, com o Puma nº 17 da Escuderia AF da Bahia, atrás dele está o Opala dos irmãos Da Fonte de Pernambuco e ao lado o Puma de Lulu Geladeira..

Nas disputadas corridas da Avenida Centenário dos anos 60, aqui está um belo documentário fotográfico da largada de uma das etapas do Torneio Norte-Nordeste de Automobilismo, onde os baianos após dominarem brilhantemente os treinos , marcando P1 e P2 e P3, respectivamente Andre Burity (Puma VW 1800 nº17 da Escuderia AF), Lulu Geladeira, (Puma Volkswagen 1800cc nº71, também da Escuderia AF) e Roberto Bahia , (Protótipo RM nº 169 da Equipe Retificadora Moderna), tiveram vários problemas durante a prova, que acabou sendo vencida pelo pernambucano Fernando Burle com um Volkswagen 1600cc.

Na largada o Puma de Burity falha, no que o Opala de Da Fonte desvia e sai na terceira posição. Note-se a excelente largada do Protótipo RM, que dispara na frente, seguido de Lulu Geladeira.

Confira as posições de largada nesta notícia de jornal da época.

 

Fernando Burle, foi o grande vencedor da prova, com este Fusca 1600 cc.

Fotografias do acervo de Andre Burity, Mauricio Castro Lima e Carlos Medrado.

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