Normalmente, além dos fatos pessoais mais marcantes da nossas vidas, também nos lembramos sempre e com grande nitidez de memória, dos grandes acontecimentos globais, das tragédias que causam grande comoção mundial, dos grandes feitos da humanidade, ou mesmo de fatos marcantes ligados aos esportes ou a outros assuntos dos nossos interesses individuais. Comigo foi assim quando vi uma televisão pela primeira vez, com o assassinato de Kennedy, com o pouso do homem na lua, quando o Brasil ganhou a copa da Suécia, com a morte de Jim Clark, com a intervenção militar de 64 no Brasil, com o atentado às Torres Gêmeas nos EUA.
Com a morte de Ayrton Senna em 1º de maio de 1994 não foi diferente, aquele dia fatídico para o automobilismo mundial está na minha memória como se tivesse sido ontem!
O acidente e a morte de Senna estampada nos principais jornais do mundo.
Acordamos no dia primeiro de maio, em um charmoso hotel na Áustria, onde na noite anterior tínhamos acompanhado pela televisão a notícia da morte de Roland Ratzemberger e a grande comoção que houve em seu país. Estávamos na fase final de uma viagem de 40 dias por vários países e seguíamos viagem em direção à Alemanha, mais precisamente à cidade de Baden-Baden, onde chegamos ao final da tarde.
Minha esposa Ana e eu, pelas ruas de BADEN- BADEN e abaixo a conta do restaurante.
Fizemos o check in no hotel e logo saímos para dar uma volta pela cidade, indo depois a um restaurante jantar, quando voltamos à noite, fomos surpreendidos com a notícia do acidente de Senna, que nos foi dada pela dona do hotel, a qual chorava descontroladamente... Mauricio Castro Lima
Ontem e hoje, completaram 24 anos do fatídico fim de semana no Circuito de Imola na Itália, em que morreram respectivamente os pilotos Roland Ratzemberger no sábado e Ayrton Senna no domingo.
O estreante Roland Ratzemberger teve morte instantânea com a batida, na foto ele ainda está no cockpit da Simtek.
O tricampeão Ayrton Senna ainda dentro da Willyams antes do socorro chegar, viria a falecer horas depois no hospital em Bolonha.
Ferrari e Lotus sempre foram minhas equipes prediletas da Formula 1, hoje em dia já nem tanto, mas até o final dos anos 90 ir ao território da Ferrari em Maranello/ Fiorano/ Modena, era para mim como pisar em solo sagrado! Das minhas visitas à fábrica e instalações da Ferrari, a de 1994 teve um especial significado em minhas lembranças, pois tem uma relação direta com os trágicos acontecimentos de 1º de maio de 1994 que vitimaram o nosso grande piloto Ayrton Senna. Eu explico, é que na quarta feira dia 27 de abril de 1994, ou seja, quatro dias antes eu estava na pista de Fiorano assistindo aos últimos testes e embarque das Ferrari que foram para Imola disputar o fatídico Grande Premio de San Marino. O engraçado e curioso disto tudo é que apesar da minha paixão por corridas e estando tão perto, não assisti ao GP , cheguei até a pensar em ir mas devido à grande dificuldade para conseguir ingressos (éramos quatro, e os italianos esgotam tudo quase um ano antes) terminei desistindo. É óbvio que se pudesse prever os acontecimentos futuros, teria tentado assistir à corrida de qualquer maneira!
Gerhard Berger (Ferrari 28) testando
Nicola Larini (Ferrari 27) testando
Fotografando...
FERRARI 412 Tl
Pista de Fiorano
Após uma noite bem dormida em uma pequena pousada perto de Castel Maggiore nos arredores de Bologna, chegamos em Maranello por volta das nove horas. fizemos uma breve turnê pela fábrica e nos dirigimos para a loja Warm Up de souvenirs da Ferrari, quando fomos surpreendidos com o ronco inconfundível de um carro de Formula 1 que estava rodando em Fiorano (que é bem pertinho). Não precisa dizer que abandonamos tudo na loja e fomos para a pista de onde só saímos ao final dos testes lá pela hora do almoço.
Almoçando deliciosa pasta com vinho da casa, nos arredores de Maranello
No turno da tarde retornamos à loja, em seguida visitamos a Galeria e Museu Ferrari , completando o concorrido dia com um tour completo pelos principais pontos da cidade, incluindo entre outros, o Restaurante Cavallino e o monumento a Gilles Vileneuve.
Duas F-40 , uma de rua e outra preparada para as pistas.
Ferrari que foi pilotada por Fangio na década de 50
Material utilizado: Texto e fotografias de Mauricio C. Lima, fotografia de F1 Photo.com, fotografia retirada em pesquisa na Internet sem indicação de direito autoral.