Os belos paineis dos carros clássicos!

O período compreendido entre as décadas de 40 e 70, foi onde os carros tiveram os painéis mais belos e charmosos de toda a história do automóvel até os dias atuais!
Os painéis dos bons carros desta época eram construidos utilizando-se muito metal, couro e folheados de madeiras nobres, com acabamento primoroso feito a mão. O mesmo se aplicava aos estofamentos, feitos em couro  e/ou tecidos de primeira qualidade, com acabamentos bem cuidados feitos em metal cromado.
O que falar então dos relógios e instrumentos diversos, de uma beleza e elegância sem igual!
A seguir preparamos uma seleção de alguns destes belos painéis, só para lembrar desta época romântica da indústria automobilística que jamais voltará!

                       Abarth Zagatto 750 GT

                           Bugatti Type 57

                       Ferrari 250 GT - 1961

                            Chevy BelAir - 1956

                           Ferrari 250 Testa Rossa - 1958

                           Jaguar S

Simca 1000 Coupé

                     Porsche 356 Speedster - 1958

                     Torino -  1969

                     Triumph

                     Toyota 2000 GT

                            Shelby GT 500

                     Rolls Royce Corniche - 1975

                            Orasch

                            NSU  - Ro 80

                     Ford Mustang

                           Jaguar E Type V12

                            Facell Vega Facellia

                             Chevrolet Corvette

                        

                     Austin Healey 3000 MK3

                         Alfa Romeu Giulia TI Super

                            Pontiac GTO

                            Abarth Simca 2.000

                            Pontiac GTO  - 1967

                            Mercury Cougar - 1963

                     Triumph TR 6 - 1975

                     Ford Cortina Lotus

                          Mercedes Benz 300 SL Gullwing

                           Rolls Royce Corniche - 1986

                     Ferrari 250 GT

Maserati Ghibly Spider - 1970

OS NACIONAIS:

                            Simca Chambord

                            Alfa Romeo 2300

                             Aero Willys - 1965

      Ford Corcel Cobra GT (Não chegou a ser produzido em linha)

                        Chevrolet Chevette - 1975 (Tubarão)

                           Ford Galaxie 500

                           Volkswagen Karmann Ghia

                     Chevrolet Opala SS

                     MP Lafer

                      Volkswagen Passat TS

                         Chrysler Esplanada GTX

                         Chevrolet Chevette GP II





Material utilizado: Fotografias compartilhadas na Internet sem indicação de direitos autorais, fotografia de Noticias Automotivas.com.br, fotografias de comceptcarz.com, fotografia de www.classicargarage, fotografia de CAR.BLOG.BR,.

Propagandas antigas - Ford

Muitas propagandas antigas eram desenhadas, tornando-se com o tempo verdadeiras obras de arte, conforme poderemos ver na sequencia de quadrinhos abaixo utilizados em propagandas dos modelos Ford de 1928 a 1931.

 Ford A Heavy Duty 1931

Ford A 1931 Tudor

Ford A 1931 Roadster

Ford A 1931 Fordor

Ford A Roadster 1930

Ford A 1929

 Ford A 1929 Fordor

 Ford A 1929 Coupé
 

Ford A 1928 Sport Coupé

Old Races - Um ano

O blog Old Races esta fazendo hoje um ano da sua primeira publicação.

Neste primeiro ano de existência,
chegamos a 115 postagens, com 22.560 visualizações diretas e 363.360 visualizações do nosso perfil e/ou conteúdos do blog, compartilhados no Google +.
Gostaríamos aqui de agradecer aos nossos parceiros e colaboradores e principalmente a vocês leitores, que nos prestigiaram ao longo deste primeiro ano. 


 Muito obrigado!

                              AQUI ESTÃO OS PRINCIPAIS LEITORES DE OLD RACES






 COMENTÁRIOS NO FACEBOOK:

• Jorge Novis, Carlos Seixas e Ana Isaura Camelyer curtiram isso.
• 

  Ana Isaura Camelyer Parabéns!! Vida longa!!! Milhões de likes!!! Mergulho na história e que venham grandes e muito mais matérias......................

  7 de julho às 20:41 · Descurtir · 1
• 

  Mário Cabral Filho Com todo respeito que você merece, mas eu EU particularmente acho que as corridas antigas já passaram, sempre seguir todas as corridas que pude e continuo seguindo, mesmo as do campeonato alemão narrado na língua deles.

Ford Del Rey WW-0000

Fotografias promocionais do lançamento do Ford Del Rey. 
Notem que o carro conceito usado para o ensaio fotográfico tem vários itens diferentes do veículo que foi comercializado, a exemplo da grade, contorno das lanternas, rodas, piscas sobre os para lamas, etc...

Fotografias reprodução de Antigos Verde e Amarelos.

"Getting Started" - 33 Exotic & Classic Cars Roar to Life (Engines Revving)

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Vídeo compartilhado do You Tube

SIMCA 1200 S

Simca
1200 S Bertone

O Simca 1200 S Coupé foi projetado por Bertone e lançado em 1967 para substituir o modelo 1000 que já estava no mercado desde o ano de 1964.

Com motor de 86 cv, freios a disco nas quatro rodas, suspensão reforçada e mais baixa além de pouco peso, a versão S tinha um desempenho muito bom para os padrões da época.
Apresentava um visual esportivo com certa agressividade, devido em parte às entradas de ar sobre o capo e aos dois faróis de milha embutidos na grade dianteira, que faziam lembrar os carros de Rallye dos anos 60.

O modelo ainda chegou a ser produzido por algum tempo, mesmo após a compra da Simca pela Chrysler.    

O Simca 1200 Coupé hoje em dia é um veículo relativamente raro devido à pouca produção que teve, cerca de 14.741 unidades entre 1967 e 1971.

Simca
1200 S Bertone

 

FICHA TÉCNICA:

Potência : 86 cv (63 kw)
Motor : 4 cilindros em linha
Cilindrada : 1204 cm3
Distribuição : 8 válvulas
Binário : 105 Nm (4500 tr/min)
Transmissão : Tração traseira, caixa de 4 velocidades manual
Peso médio : 855 kg
Relação potência / peso: 9.9 kg/cv 

Aceleração
0-100 km/h : 9.8 s

 A versão mais apimentada foi equipada com um motor de 1204cc fornecendo 86 CV a 6.000 rpm, com dois carburadores Solex duplos de 35mm, maior taxa de compressão e comando de válvulas especial. Foi também dotado com um alternador em substituição do tradicional dínamo.

Abaixo algumas das ousadas propagandas do 1200 S

O Simca 1200 S esteve também nas pistas, principalmente nas subidas de montanha e provas de Rallye europeias.

MATERIAL UTILIZADO: Texto produzido por Old Races. Fotografias sem indicações de direitos autorais retiradas de pesquisas em publicações diversas e pela Internet. Propagandas originais SIMCA_CHRYSLER.