Restauração do Puma 0001- Atualização

Restaurando o campeão !  Atualização

Nestes últimos cinco dias os serviços de restauração deste ícone do automobilismo baiano têm andado em ritmo acelerado, já com as correções da fibra quase concluídas e a carroceria já sendo preparada para receber pintura.

A entrada de ar sobre a tampa do motor, que havia sido alterada pelos antigos proprietários ao longo destas quase quatro décadas, já acabou de ser refeita nos seus mínimos detalhes, restando agora apenas a correção dos limpadores do para briza e o bocal do tanque de combustível.

Estaremos atualizando com frequência o andamento dos serviços.

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Fotografias de Sérgio Campos

Restaurando o campeão

Conforme já publicamos aqui anteriormente, na matéria intitulada " Caçada ao felino", https://oldraces.blogspot.com/2016/06/puma-da-af-cacada-ao-felino.html , o histórico Puma GT Espartano 1968, carroceria nº 0001 e chassi nº 1.430.111, que foi o primeiro fabricado, foi também o primeiro Puma da equipe baiana, Scuderie AF e o primeiro Puma com mecânica Volkswagen a participar e a vencer uma corrida de automóveis.

O famoso veículo foi encontrado após um exaustivo trabalho de pesquisa e comprado pelo colecionador Sérgio Campos, estando agora em pleno processo de restauração. 

O objetivo é torna-lo novamente um carro de corridas, já que os antigos proprietários o tinham  transformado em um carro de rua, alterando assim algumas das suas características únicas.

O Puma em sua estreia nas pistas.

O restauro da fibra já está sendo concluído, partindo-se agora para a fase da pintura.

Pronto, corte feito com sucesso !

Resultado final do serviço de fibra na saia traseira e lateral.

Capo dianteiro ainda sem o corte circular do bocal do tanque de combustíveis.

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Fotografias de Sérgio Campos e Mauricio Castro Lima.

O Puma Volkswagen 0001

O Puma GT Volkswagen Espartano carroceria nº 0001 e chassi nº 1.430.111, com as placas do fabricante, em uma seção de fotos e filmagens, dias antes de ser entregue à Scuderie AF.

Foi também o primeiro Puma VW a sair da fábrica com motor 1600 preparado para competições e rodas de magnésio. As rodas Scorro modelo “Bôlo de Noiva”, foram fabricadas especialmente para ele e posteriormente incorporadas à linha de produção.

O primeiro Puma Volkswagen fabricado, foi um modelo de corridas, que a fábrica denominou de Espartano.

A carroceria nº 0001 de 1968, não era outro senão o carro da Escuderia AF da Bahia e que entre outros vários feitos, foi o vencedor da prova inaugural do Autódromo Virgílio Távora do Ceará, conduzido pelas hábeis mãos do piloto Lulu Geladeira.

Foi também o primeiro Puma Volkswagen a participar de uma corrida, (500 Km da Bahia em 1968) e também o primeiro a vencer uma corrida, (as 2 Horas de Recife de 1968).

Leia clicando no link abaixo, a história do resgate deste ícone do automobilismo baiano e brasileiro:

https://oldraces.blogspot.com/2016/06/puma-da-af-cacada-ao-felino.html