Karmann Ghia

 

Há alguns anos deparei-me com uma matéria na internet, sobre este Karmann Ghia 1969, equipado com diversos acessórios de época, segundo descreveu o autor da postagem e como mostram as fotografias tiradas pelo mesmo. (veja transcrição original abaixo).

O plastico no vidro lateral identifica o Kit Puma, que originalmente vinha com kit 1600, comando P2 e dois Solex 40. 

Na traseira, as quatro saídas do escapamento, indicam uma descarga esportiva tipo Abarth ou Crasiraco, ambas italianas e muito vendidas no Brasil no final dos anos 60.

Rodas Scorro (Bolo de Noiva) e Farois de milha Cibiê (tremendão), complementam o visual agressivo da máquina.

Painel com instrumentos adicionais BRD argentinos, volante esportivo HELMET e radio de época. 

Interior com forro em courvin com descanso de braço.

Tampa do motor levantada, para melhorar a refrigeração.

Travas de segurança no capo.

O Karmann Ghia por se só já é um verdadeiro tesouro para os olhos dos colecionadores, este então é de matar um...

Veja abaixo a transcrição da matéria original: 👇

Extreme Films

12 de janeiro de 2020

Tive o prazer de fotografar essa belíssima Karman Ghia 1969 com kit Racing de época.

A Interna dele vem com a alavanca de kombi mais alta, volante esportivo, conjunto completo de instrumentação Argentino BRD, e o conta giro com “dedo duro” de marcha .

Na parte externa a tampa traseira tem um calço que deixa ela suspensa quando fecha para aumentar a refrigeração do motor. Ela está calçada com Rodas de magnésio (mais leves), capô dianteiro com presilhas de corrida, milhas Cibiē “Super Oscar” pintadas na cor do carro (Azul Mont Blanc, e espelho retrovisor Vitaloni Sebring, também de corrida.

Na parte mecânica tem o Pumakit com duas 40 e um escape exclusivo onde sai um cano independente de cada cilindro (2 ponteiras duplas na traseira)

O carro acaba de ser adiquirido por um Amigo após ter ficado longos anos guardado.

Aguardem pois em breve ele estará rodando pelas ruas novamente.

Se inscrevam em nosso canal do Youtube:

https://www.youtube.com/c/EXTREMEFILMS2016

Mauricio C. Lima

oldraces.blogspot.com

Fotografias de Extreme Films. Transcrição do texto de Extreme Films publicado no FaceBook

Encontro dos Karmann Ghia

 

No sábado, 05 de novembro passado, aconteceu no Parque da Cidade o encontro mensal do Veteran Car Club Bahia, que reuniu alguns belíssimos exemplares do Volkswagen Karmann Ghia. 

Na tarde chuvosa, os coloridos, reluzentes e carismáticos carrinhos chamavam muito a atenção dos visitantes..!!

Fotografias do Veteran Clube Bahia.

Karmann Ghia - veneno dos anos 60

Externamente chamavam a atenção as rodas de tala larga e a pintura feita com pigmento alumínio graúdo semi brilho polido, o que conferia ao carro um visual elegante e fora do comum!

Este Karmann Ghia 1969, foi preparado com veneno usado nas pistas dos anos 60 , numa receita "leve" e adaptada para uso nas ruas!
A originalidade da carroceria foi mantida à exceção do corte dos para lamas traseiros que tiveram pequena modificação pela parte interna e a pintura, na qual foi usado pigmento alumínio graúdo semi brilho.

 Rodas "gauchinhas" aro 13, suspensão dianteira e traseira ligeiramente rebaixadas com  barras estabilizadoras e freios a disco nas quatro rodas.

Internamente tinha o painel preto fosco polido, conta giros até 7.000 rpm, velocímetro até 200 km, marcador de gasolina e manômetro da pressão do óleo, com molduras cromadas em todos os instrumentos.
O estofamento era em courvin e tecido cinza claro e tinha o volante esportivo  forrado em couro grafite, bem como a parte superior do painel.

O motor Volkswagen com 1940cc (Kits 88 mm da marca Cima) tinha cabeçotes de dupla entrada com sedes, válvulas e molas de 39 mm (36 mm as de escape), 02  carburadores duplos Weber 44 IDF, dutos de admissão polidos, comando de válvulas P2 da Puma, eixo virabrequim roletado com 78,4 mm, volante aliviado e balanceado, taxa de compressão 9,5:1 para uso de gasolina com alta octanagem (gasolina azul) .
Escapamento esportivo 4x1 da marca Kadron, com saida para a traseira (próprio para o Karmann Ghia). 
Posteriormente para garantir a durabilidade do motor, foi utilizada uma bomba de óleo duplo corpo com radiador e reservatório externo.
Para completar o conjunto mecânico,uma caixa de marchas nº 2 da Puma, com relação do diferencial 8:31 (longa).
A suspensão dianteira tinha o Kit Puma regulável com estabilizador e a traseira rebaixada também com estabilizador.
 As rodas eram aro 13 de liga leve (modelo gauchinha), com 7 polegadas na frente e 8 polegadas na traseira e o sistema de freios era a disco nas quatro rodas.

Com toda esta preparação o resultado foi um carro muito veloz e estável  para os padrões da época, além de confortável, seguro e muito elegante!


ATUALIZADA EM 10/06/2016

Texto e fotografias: arquivo Mauricio Castro Lima


COMENTÁRIOS NO FACEBOOK:

• Ivan Cravo, Paulo Sérgio Wildberger Lisbôa, Ana Isaura Camelyer e outras 2 pessoas curtiram isso.
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  Ana Isaura Camelyer No Morro da Paciência.

  29 de junho às 11:43 · Descurtir · 1
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  Otavio Emidio ATE HOJE TENHO SAUDADES TIVE DOIS DESTES

  29 de junho às 12:30 · Descurtir · 1
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  Eduardo Ribeiro Bela máquina !!!!

  29 de junho às 20:28 · Descurtir · 1