Official Alfa Romeo Historic Club

Uma visita ao Official Alfa Romeo Historic Club, SCUDERIA DEL PORTELLO, na reportagem de Jacopo Villa, do excelente site Petrolicious.
As belíssimas  fotografias são de Frederico Bajetti.

CLIQUE AQUI PARA VER A REPORTAGEM DE  Petrolicious

http://www.petrolicious.com/a-visit-to-the-official-alfa-romeo-historic-club

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Chevette V6 (2)

Conforme comentamos aqui anteriormente na matéria CHEVETTE V6  http://oldraces.blogspot.com.br/2014/09/chevette-v6.html , o carro da GM tem uma legião de admiradores em todo o mundo e entre estes admiradores existe um segmento que faz de tudo para melhorar o desempenho  do carismático carrinho.

O Chevette abaixo, um modelo GP com motorização V6, estava anunciado para venda no ano passado por Pastore Car Colection.
 

Fotografias de PASTORE Car Colection.

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Visita do Papa a Maranello

Imagens da visita oficial do Papa João Paulo II e comitiva, às instalações da Ferrari em Maranello, no ano de 1988.

Uma visita que pode ter sido triplamente motivada, segundo o nosso raciocínio:

Primeiro como chefe de Estado, o Papa visita as instalações da Ferrari onde o Vaticano supostamente tinha participação acionaria, via  grupo Fiat que era o controlador da Ferrari na época.
Em segundo lugar, vem uma visita pastoral aos fieis católicos de Maranello e das regiões vizinhas, o que se tornou um grande acontecimento,  com o Papa desfilando em carro aberto (uma Ferrari Mondial conversível), pelas ruas de Maranello.
E por fim, a visita pessoal do esportista Karol Wojtyla, que também era fã da Ferrari.

No centro da foto estão os pilotos Michele Alboreto e Gerhard Berger com a filha Christina.

Material utilizado: fotografias de motorsport.com,  , fotografias compartilhadas da INTERNET, sem indicação de direitos autorais
Texto baseado em opiniões próprias do autor.
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313

- HISTORIAS EM QUADRINHOS -

O carro do Pato Donald, que é tradicionalmente conhecido como 313, tinha nas historias em quadrinhos uma característica toda própria, que eram as alterações de humor de acordo com as situações em que era envolvido pelo seu atrapalhado dono.

O simpático carrinho do pato Donald, conhecido pela placa 313

Abaixo estão algumas expressões do carrinho, em desenhos tirados das revistas Pato Donald:

                          Ativo

                   Furioso.

                   Culpado

                  Desapontado

                  Assustado

                   Apaixonado

                   Frustrado

Segundo a lenda, o American Bantan Modell 60 de 1938, foi o carro que serviu de inspiração a Walt Disney em 1939, na criação do 313.

Imagens : Revistas  O PATO DONALD (Disney World)

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FOTO DO MÊS - fevereiro 2015

FERRARI 250 GT




MATERIAL UTILIZADO:
Fotografia baixada de pesquisas na Internet, sem indicação de direitos autorais.

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Eau Rouge - Spa-Francorchamps

No circuito de Spa-Francorchamps na Bélgica, fotografias tiradas pelo mesmo ângulo na descida da Eau Rouge, mostram a evolução da pista e dos carros de Formula, ao longo de várias décadas.

 Anos 50

 Anos 60

Anos 70

 Anos 80

 Anos 90

Anos 2000 - A alteração no traçado em nome da segurança, fez com que a Eau Rouge perdesse parte do seu charme, como aconteceu com muitas curvas de vários circuitos tradicionais.





MATERIAL UTILIZADO:
Fotografias baixadas de pesquisas na Internet, sem indicação de direitos autorais. 
Fotografia de CAR DRIVERTHEF1.com

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F1 - Le Mans, France - 1967

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO - 




GP da França de F1 de 1967 - Le Mans - Circuit Bugatti




Uma corrida histórica, o ano em que o Grande Prêmio da França de formula 1 deixou os tradicionais circuitos de Rouen e Reims para correr  na pista de Le Mans.

Duas semanas depois de terem corrido em Spa-Francochamps, a Formula 1 estava a caminho da França  para correr pela primeira e única vez na pista de Le Mans. Não no circuito La Sarthe, que tinha 13 Km de extensão, mas no circuito Bugatti, uma pequena pista de pouco mais de 4400 metros.

Na tomada de tempos, Graham Hill levou a melhor sobre Jack Brabham e fez a pole-position. Dan Gurney foi o terceiro, seguido por Jim Clark e pelo Eagle de Bruce McLaren. Denny Hulme foi o sexto, seguido pela Ferrari de Chris Amon, o Cooper de Jochen Rindt e para completar os 10 melhores tempos, os BRM de Chris Irwin e Jackie Stewart.  

No dia da corrida, um público de apenas vinte mil pessoas demonstrava o pouco entusiasmo que havia por aquela pista. 

Na largada, Hill aguentou os ataques de Dan Gurney e ficou com a liderança. Contudo, Brabham partiu para cima e em pouco mais de duas voltas superou Gurney e Hill para ficar com o comando da prova, passando Hill para a segunda posição. Apenas algumas voltas depois  Jim Clark também passou o Eagle do americano e ficou com o terceiro posto.
O escocês começou a  pressionar os dois da frente e no inicio da sexta volta, já era o lider da corrida, com Brabham segundo e Hill terceiro.

Pouco depois, Hill aumentou o ritmo e conseguiu ultrapassar Brabham e foi atrás de Clark, um esforço recompensado na 11ª volta, quando passou o escocês e ficou com a liderança da corrida. Mas os dois Lotus tiveram problemas e a corrida ficou para Jack Brabham, com Denny Hulme em segundo e Jackie Stewart em terceiro lugar com seu BRM. Em quarto ficou Jo Siffert com Cooper, seguido de Chris Irwin com BRM e Pedro Rodriguez também com Cooper.

GP da França (Le Mans) - Jack Brabham - Brabham-Repco

GP da França (Le Mans)
RESULTADO DA PROVA

1º  - Jack Brabham (Brabham-Repco)
2º- Denny Hulme (Brabham-Repco)
3º -Jackie Stewart  (BRM)
4º -Jo Siffert (Cooper)
5º -Chris Irwin (BRM)
6º - Pedro Rodríguez (Cooper)





MATERIAL UTILIZADO: Fotografias de F1-photo.com. Vídeo compartilhado do You Tube, 

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