Imagens do passado!

 Corrida de automóveis em Itajaí no ano de 1941.

Desembarque no porto do Rio do Auto Union do piloto alemão Hans Stuck.

Michelle Mouton correndo Rallye europeu com o Alpine A 110. em 1976. 

O  Comendador Enzo Ferrari entre duas das suas criações.
 

GP de Pau em 1951 - Alberto Ascari.

Automóvel norte americano semi montado para exportação.

Propagandas antigas - anos 40/50

A PEQUENA MARAVILHA !

A  DKW foi fundada em 1916, por Jørgen Skafte Rasmussen, na Saxônia, Alemanha.
 

DKW Luxe Cabrio 37

DKW  Reich 37

As letras DKW significavam inicialmente "Dampf-Kraft-Wagen", carro de força a vapor, isto  porque os primeiros produtos fabricados pela empresa eram pequenos motores a vapor. Com o tempo, a DKW passou a fabricar motocicletas e motores a gasolina com ciclo de dois tempos, sendo que alguns foram adaptados para brinquedos, vindo então uma segunda denominação, "Des Knaben Wunsch", o desejo do menino.

Propaganda das motocicletas DKW

 

A terceira e última denominação "Das Kleine Wunder", a pequena maravilha, permaneceu por muito tempo e apareceu em vários textos promocionais da marca em todo o mundo.

A DKW utilizava como símbolo o brasão mostrado na figura abaixo, com um tom forte de verde com a cor associada à marca.

Quando a DKW passou a fazer parte da Auto Union, os dois símbolos sempre apareceram juntos.
 A Auto Union adotou como símbolo quatro argolas entrelaçadas que representavam as quatro empresas que se uniram no início dos anos 30. A argola mais à esquerda representava a Audi, a segunda representava a DKW, a terceira a Horch e a última, mais a direita, representava a Wanderer.

Atualmente, milhares de saudosistas por todo o mundo colecionam motocicletas e automóveis fabricados pela DKW, que foi um marco na história automobilística.
O símbolo das argolas entrelaçadas foi adotado pela Audi, sucessora das outras três  e sobrevive como marca de grande prestigio até os dias atuais.

DKW F 89 1941

DKW F89 Coupé

 Em 1953,  é lançado o F91, com motor de três cilindros.

O valente motor 1000cc de três cilindros e dois tempos.

DKW F91 1953 Meisterklasse.

Em 1956, são lançados o F93 e o Munga. Nesse ano, a Vemag começa a montar no Brasil uma camioneta derivada da família F91, denominada de Vemaguete.
DKW F93 Sonderklasse  1958 e abaixo, o Munga, que na versão brasileira recebeu o nome de Candango.
Propaganda DKW na Alemanha  Propaganda DKW - Vemag no Brasil
O DKW produzido no Brasil pela Vemag

DKW sedan 1966 transformado para  2 PORTAS

                                                       

No Brasil o DKW modelo F93 só foi fabricado na versão sedan com 4 portas. Uma modificação para transformar o sedan em coupé (2 portas), era realizada pela concessionária Valmac, entre os anos de 1964 e 1967.
 Além desta conversão, a Valmac também fazia uma customização e acrescentava sob encomenda, bancos individuais, freios a disco, pintura metálica, alavanca do câmbio no chão, teto solar, faróis auxiliares e preparação do motor.

CONTINUA

Material utilizado: Pesquisa- Revista Quatro Rodas Clássicos nº 12 ,textos de Wikipédia e Vintage World Cars  Fotografias retiradas da Internet sem indicação de direitos autorais. Propagandas antigas DKW , AUTO UNION e Vemag.

old races: A PEQUENA MARAVILHA !

oldraces.blogspot.com

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• Mário Cabral Filho, Ana Isaura Camelyer e Jorge Novis curtiram isso.
• 

  Antonio Justo Couto Mauricio ainda n achei as fotos continuo procurando nas casa dos irmãos e outros abç

  12 de maio às 11:41 · Descurtir · 1