Fiat Coupé Turbo

Em 1999, eu tinha esse Fiat Coupé vermelho 97, que foi o ultimo modelo trazido pela Fiat para o Brasil. Como sabem, o coupé tinha um motor parecido com o do Tipo Sedicevalvole que lhe rendia 137 CV de potencia, o que o tornava um carro veloz, mas longe ainda de ser um bom esportivo como as suas linhas insinuavam. Era um excelente carro, muito estável, com uma boa  caixa de marchas e freios ABS muito eficientes, extremamente confortável e gostoso de dirigir!

Certa vez eu vinha na estrada em velocidade alta quando quebrou a correia dentada e o estrago no motor foi total, com danos generalizados nas válvulas, pistões, comando de válvulas, virabrequim etc...

Como o carro já estava fora da garantia, apesar de ter apenas 32.000 Km rodados, eu resolvi então procurar um motor para substituir o original, foi quando achei um motor de Tempra Turbo quase 0 KM, que tinha sido de um carro novo acidentado e desmanchado legalmente. A adaptação foi demorada e um pouco complicada, mas o resultado final foi perfeito, o Fiat Coupé finalmente se transformou em um verdadeiro esportivo, impulsionado pelos 165 CV do motor 2.0 turbo ie de 8 válvulas.

Fiat Coupé turbo ie 8 válvulas.

O belo e aconchegante interior do Fiat Coupé.

O Fiat Coupé já com o novo motor do Tempra Turbo.

O Tempra Turbo foi produzido de 1993 a 1998 com motor 2.0 8v ie, que equipado com uma turbina Garrett T3, rendia 165 CV e 26,5 kgf de torque. Essa boa potência aliada ao relativo baixo peso do carro (1.275 kg), lhe proporcionavam um bom desempenho, chegando nos testes da revista Quatro Rodas a impressionantes 212,8 Km/h  e acelerando de 0 a 100 em apenas 8.3 segundos,( 220 km/h de velocidade máxima e 0 a 100 em 8.2 segundos, segundo a fábrica).

O motor original 2.0 16 v do Fiat Coupé tinha 137 CV e 18,4 Kgf de torque, que aliado à ótima aerodinâmica e com peso relativamente baixo de 1271 Kg, muito próximo do peso do Tempra, fazia o Coupé ir de 0 a 100 em 9,3 s com uma velocidade de 206 Km/h.

Com a troca do motor, a aceleração de 0 a 100 passou a ser de 7,9 segundos e a velocidade final em torno de 222 km/h.

Mauricio C. Lima

Fotografia da revista Quatro Rodas e de Mauricio C. Lima.