Happy Hour do ACS

 

Ontem tivemos uma 'happy hour" da diretoria do ACS, Automóvel Clube de Salvador, na tradicional Mammas`Pizza, do amigo e ex piloto Claudio Branco, foi uma noite muito agradável ajudada em parte pelas excelentes pizas e ambiente tão acolhedor e simpático. Muito papo automobilístico e muitas idéias para os futuros eventos do ACS, no entanto o principal motivo foi o aniversario do presidente Jorge Cirne, que foi comemorado com bolo, parabéns e tudo que tinha direito! 🏁🏁🏁🏆🏆🏆🎈🎈🎈🎉🎉🎉👏👏👏

 Antônio Gouveia, Jorge Cirne, Mauricio C. Lima, Cascatinha, Dado, Carlos Medrado, Claudio Branco, (o anfitrião) e João Carvalho. (da esquerda p direita)

Como não podia deixar de ser, alguns antigos estiveram presentes, entre eles, a nova estrela do antigomobilismo baiano, a Corvette 1959 do aniversariante!

A maravilhosa Corvette 1959, bem na nossa frente.

José Augusto Sampaio, (Cascatinha), sempre de bom astral e com seu sorriso contagiante.

A Mamma`s Pizza

Old Races

Fotografias- Jorge Cirne, José Augusto Sampaio.

Encontro VW Clássicos

 Aconteceu em Águas de Lindóia o II Encontro de VW Clássicos, no qual o Puma GT Espartano n 0001 foi mais uma vez premiado, tornando- se uma das principais atrações do evento.

Viajando para Águas de Lindóia.

O Puma  recentemente também foi matéria de Flatout, cujo texto de apresentação e algumas fotografias vão a seguir:

Em lindoia no 8• Encontro Brasileiro de Autos Antigos, quando foi premiado com o Troféu Fábio Steinbruch.

24 Horas de Le Mans - curiosidades

 

Entre as muitas curiosidades das 24 Horas de Le Mans, está uma curva na Mulsanne, que tem na área de escape um "bunker" de areia, onde o infortunado piloto que deixar o carro escapar um pouco mais do limite, fica preso na areia e para poder voltar à pista e à competição, tem de desatolar o carro sozinho, sem nenhuma ajuda externa. 

Só não é muito claro, como eles geralmente conseguem uma pá para escavar a areia...

24 Horas de Le Mans 1963

24 Horas de Le Mans 1968

24 Horas de Le Mans 1962.

Old Races

Fotografias de Pathé, Motorsport Images e brdcspeedyman.

ARTE - Bólidos dos anos 40/50/60

 

Alguns dos carros de Grand Prix dos anos 40, 50 e 60, de marcas famosas, como Maserati, Alfa Romeo, BRM, Porsche, Mercedes, Talbot, Gordini, etc., desenhados e pintados por mim, em tinta acrílica sobre tela canvas.

Mauricio C. Lima

oldraces.blogspot.com

PROIBIDA A REPRODUÇÃO

Karmann Ghia

 

Há alguns anos deparei-me com uma matéria na internet, sobre este Karmann Ghia 1969, equipado com diversos acessórios de época, segundo descreveu o autor da postagem e como mostram as fotografias tiradas pelo mesmo. (veja transcrição original abaixo).

O plastico no vidro lateral identifica o Kit Puma, que originalmente vinha com kit 1600, comando P2 e dois Solex 40. 

Na traseira, as quatro saídas do escapamento, indicam uma descarga esportiva tipo Abarth ou Crasiraco, ambas italianas e muito vendidas no Brasil no final dos anos 60.

Rodas Scorro (Bolo de Noiva) e Farois de milha Cibiê (tremendão), complementam o visual agressivo da máquina.

Painel com instrumentos adicionais BRD argentinos, volante esportivo HELMET e radio de época. 

Interior com forro em courvin com descanso de braço.

Tampa do motor levantada, para melhorar a refrigeração.

Travas de segurança no capo.

O Karmann Ghia por se só já é um verdadeiro tesouro para os olhos dos colecionadores, este então é de matar um...

Veja abaixo a transcrição da matéria original: 👇

Extreme Films

12 de janeiro de 2020

Tive o prazer de fotografar essa belíssima Karman Ghia 1969 com kit Racing de época.

A Interna dele vem com a alavanca de kombi mais alta, volante esportivo, conjunto completo de instrumentação Argentino BRD, e o conta giro com “dedo duro” de marcha .

Na parte externa a tampa traseira tem um calço que deixa ela suspensa quando fecha para aumentar a refrigeração do motor. Ela está calçada com Rodas de magnésio (mais leves), capô dianteiro com presilhas de corrida, milhas Cibiē “Super Oscar” pintadas na cor do carro (Azul Mont Blanc, e espelho retrovisor Vitaloni Sebring, também de corrida.

Na parte mecânica tem o Pumakit com duas 40 e um escape exclusivo onde sai um cano independente de cada cilindro (2 ponteiras duplas na traseira)

O carro acaba de ser adiquirido por um Amigo após ter ficado longos anos guardado.

Aguardem pois em breve ele estará rodando pelas ruas novamente.

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Mauricio C. Lima

oldraces.blogspot.com

Fotografias de Extreme Films. Transcrição do texto de Extreme Films publicado no FaceBook