LULU GELADEIRA

AVISO:  Missa de 30º dia de Lulu Geladeira.

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Luiz Carlos Gantois Santos Gantois

Amigos e amigas.
A missa de 30 Dias do falecimento de meu pai, esta marcada para o dia 03 de julho de 2015 às 19.30hs na igreja Paróquia da Ressusrreição do Senhor. 
Fica ao lado da escola Dorilandia em frente ao Othon Palace em Ondina.(Salvador- Bahia)

Luiz Carlos Gantois Santos


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A primeira corrida de uma Ferrari!

-HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO-

GP de Mônaco em 1934, os carros Alfa Romeo da Scuderia Ferrari alinhados antes da competição. Ao fundo o caminhão de apoio da equipe.


A Scuderia Ferrari Societa Anonima, com sede em Modena, já existia desde 1929 e utilizava os carros da Alfa Romeo, devido às estreitas ligações que o ex piloto Enzo Ferrari  mantinha com a tradicional fabricante italiana.
 Em 1947 Enzo Ferrari decidido a fazer seus próprios carros, funda a Ferrari Spa e começa a produção do seu primeiro esportivo, a 125 Sport com motor de 1,5 litros V12.
Ainda no ano de 1947 a Ferrari estreia nas corridas automobilísticas, em Piacenza na Itália, com uma 125 de competição.

 Piacenza Itália em 1947- A primeira corrida de um carro FERRARI.


 Material utilizado: Fotografia do blog PETROLICIOUS, fotografia retirada de pesquisa na Internet, sem indicação de direito autoral.Texto do autor.

oldraces.blogspot.com -  m.castrolima.arq@gmail.com

Caronas na Formula 1

- HISTÓRIA DO AUTOMOBILISMO -  



Era uma pratica comum entre os pilotos de formula 1, pegar carona com os colegas após treinos e corridas, quando o carro quebrava longe dos boxes.
Isto acontecia mais frequentemente nas pistas mais longas, a exemplo de SPA-Francorchamps na Bélgica e Nürburgring na Alemanha.
As caronas permaneceram por varias décadas, até alguns anos atrás quando a FIA resolveu proibir alegando falta de segurança e estipulando uma multa para os pilotos que desobedecerem!  
Abaixo o registro de várias destas caronas ao longo dos 65 anos de existência da Formula 1: 

 GP da Bélgica 1961 - Innes Ireland leva Maurice Trintignant

 GP da Bélgica 64 - Innes Ireland leva Graham Hill

 GP da Bélgica 1964 - Giancarlo Baghetti leva Phil Hill e Lucien Bianchi

 GP da França 1965 - Surtees da carona a Clark

GP da França 1966 - Jo Siffert levando Bob Anderson

 GP da França 1966 - Ickx levando Surtees

 GP de Mônaco 1967 - Jackie Stewart de carona

Hockemheim 1967 - Denis Hulme da carona a Jack Brabham

 GP da Bélgica 1970 - Dereck Bell leva Jackie Stewart

 Holanda 1973 - Emerson Fittipaldi da carona a Peterson

 GP da França 1979 - Jochem Mass leva Jack Ickx

 Long Beach 1977 - Gunnar Nilsson da carona a Mario Andretti

 Watkins Glen 1979 - Patrick Tambay leva Jacques Lafitte

GP da Alemanha 1986 - Nelson Piquet leva Rosberg

1987 - Teo Fabi da carona a Thierry Boutsenem

GP da Alemanha 1987 - Piquet leva Alain Prost

GP da Itália 1987 Monza - Senna de carona com Nakajima

 GP do Japão 1988 - Berger da carona a Dereck Warwick

 Treinos GP do Japão 1988 - Johansson da carona a Berger

Hungria 1988 - Mansell da carona a Berger

Senna de carona com Mansell -1991 Silvestone

1991 GP de Mônaco Berger e Zanardi

GP da Alemanha 1993 - Boutsen leva JJ Lehto

 GP da Alemanha 1995 - Coulthard levando Barrichello na carona

 GP do Canadá 1995 - Alesi levando Schumacher de carona

GP da Alemanha 1996 - Alesi da carona a Berger



Fotografias retiradas de pesquisas na Internet, sem indicações de direitos autorais.

 oldraces.blogspot.com -  m.castrolima.arq@gmail.com   

CHEVETTE, as séries especiais e versões mais raras!

As séries especiais e versões mais raras do Chevrolet Chevette:

CHEVETTE GP 1976

CHEVETTE ESPECIAL 1976

CHEVETTE 1976 - Série limitada ECONÔMETRO.

CHEVETTE PAÍS TROPICAL 1976

CHEVETTE GP II 1977

 CHEVETTE JEANS 1978 

CHEVETTE AUTO-ESCOLA  1978

CHEVETTE 4 PORTAS 1979  (INTERIOR MONOCROMÁTICO)

 CHEVETTE HATCH  SR 1982

CHEVETTE OURO PRETO 1982 

CHEVETTE L SILVER LINE 1984  

MATERIA ATUALIZADA EM 18/08/2016
MATERIA ATUALIZADA EM 18/02/2017

MATÈRIA ATUALIZADA EM 24/10/2020

MATERIA ATUALIZADA EM 18/01/2022

VEJA TAMBÉM - Chevette- os envenenados e os especiais
https://oldraces.blogspot.com.br/2017/02/chevette-os-envenenados-e-os-especiais.html



MATERIAL UTILIZADO:
Fotografias baixadas de pesquisas na Internet, sem indicação de direitos autorais.Fotografias e folhetos de propagandas de domínio público, retiradas de revistas e livros antigos

LULU GELADEIRA - matéria do Globo Esporte em 2009

Matéria do Globo Esporte de agosto de 2009, feita durante a semana da realização da primeira prova de Stock Car no circuito do Centro Administrativo da Bahia em Salvador. 

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05/08/09 - 08h00 - Atualizado em 05/08/09 - 08h00

GLOBOESPORTE.COM

FOTOS: antes da Stock Car, Salvador teve corridas de rua entre os anos 1950 e 1970

Confira as histórias da época, com Fuscas, DKWs e Pumas na pista, na edição desta quarta-feira do Globo Esporte, às 12h45m (de Brasília)

Largada de uma das corridas em Salvador. Confira as histórias de Maurício de Castro, John Brussel e Lulu Geladeira, os pilotos da época, na edição desta terça-feira do Globo Esporte, às 12h45m (de Brasília)



Vídeo da Rede Globo/TV Bahia, compartilhado do YouTube

Lulu Geladeira nos deixou!!

Hoje foi um dia triste para a memória do automobilismo da Bahia, hoje o nosso velho "professor" nos deixou, partindo velozmente para disputar corridas em uma outra dimensão!

Luis Pereira dos Santos, o campeoníssimo LULU GELADEIRA, que influenciou e liderou uma geração de bons pilotos baianos, faleceu aos 89 anos de idade deixando saudades nos meios automobilísticos de nossa cidade.

Lulu Geladeira e o Puma Porsche 17 da Escuderia AF

Deixo aqui a nossa homenagem a este grande piloto e amigo, que tantas alegrias trouxe ao automobilismo baiano. Que DEUS o guie nesta sua nova jornada!

Descanse em paz Lulu!

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DEPOIMENTO

Conheci Lulu em 1961 quando eu era garoto e ia com o meu tio Anchises de Castro Lima, (que era primo e muito amigo do piloto Paulo Lanat), ao Farol da Barra assistir às corridas de automóveis que lá se realizavam.
Posteriormente em 1968, já no inicio das corridas da Avenida do Centenário, comecei a participar das competições automobilísticas, quando tive a oportunidade e o privilégio de competir e conviver com ele, partilhando um pouco dos seus enormes conhecimentos na arte de pilotar e na mecânica. 
Lulu que àquela época já era um piloto famoso, tratava a todos nós pilotos iniciantes como seus alunos, nunca deixando de atender e ajudar os que mais precisavam dos seus conselhos. 
Com o termino das corridas, nunca perdi o contato com ele, levava as vezes tempos sem encontra-lo e quando o fazia sempre tínhamos muito o que conversar. No ano de 2009 quando da realização da primeira prova de Stock Car no Centro Administrativo, participei juntamente com os ex pilotos e amigos John Brusell, Fred Leal, Carlos Alberto Medrado, Tuica e Mario Monteiro, das homenagens que a Good Year e o Globo Esporte fizeram para os veteranos pilotos da Bahia dos anos 60/70, onde Lulu foi o principal homenageado.
Em 2010 tive a honra de ser convidado pela jornalista Kátia Monteiro (juntamente com Fred Leal, John Brusell, Mário Monteiro e o jornalista Paulo Brandão), para participar da elaboração do vídeo documentário sobre a História de Lulu Geladeira.
Nos últimos anos estive em contato com ele pois estávamos ajudando a um amigo colecionador na difícil tarefa de fazer uma réplica do primeiro Puma Espartano da Escuderia AF.
A última vez que falei com ele ao telefone foi para colher algumas informações que precisava para uma postagem no Old Races.

Mauricio de Castro Lima
Salvador 3 de junho de 2015

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